Revista
domingo, 28 de abril de 2024
Industria Auxiliar
El sistema AxlePower de Thermo King galardonado en los premios europeos a la sostenibilidad en el transporte de 2024
El sistema AxlePower de Thermo King con el eje ePower de BPW ha sido galardonado en la categoría de “Componentes y complementos” de los premios europeos a la sostenibilidad en el transporte de 2024. El jurado reconoció a Thermo King y BPW por AxlePower, el sistema inteligente de generación de energía que almacena en una batería de alto voltaje la energía generada cuando el vehículo rueda o frena y la reutiliza para alimentar el equipo frigorífico.
Ya disponible para los clientes y en producción en serie, Thermo King AxlePower es un sistema totalmente integrado e independiente de la unidad tractora que combina el eje ePower de BPW con la tecnología de equipos frigoríficos y de gestión de la energía de Thermo King. El sistema inteligente de generación de energía AxlePower proporciona la alimentación necesaria para hacer funcionar el equipo frigorífico para remolque mediante la conversión de la energía recuperada por el eje del remolque durante el funcionamiento rutinario del vehículo.
El sistema almacena en una batería de alto voltaje la energía generada cuando el vehículo rueda o frena y la reutiliza para alimentar el equipo frigorífico, lo que posibilita una refrigeración para remolque totalmente eléctrica y autónoma. El conjunto de baterías Energ-e, que se carga mientras el remolque está en movimiento, también suministra alimentación a la unidad de forma autónoma mientras dicho remolque está parado. Su gestión inteligente de la energía controla el acoplamiento y el desacoplamiento de los generadores, lo que minimiza la resistencia de la unidad tractora y permite al conductor y al responsable de la flota conocer la carga de la batería en tiempo real.
El sistema AxlePower de Thermo King ha sido sometido a rigurosas pruebas sobre el terreno por parte de diversos clientes en 6 países europeos desde el cuarto trimestre de 2022. Las configuraciones de los equipos frigoríficos usados para dichas pruebas abarcaron desde versiones híbridas con refuerzo diésel a sistemas sin motor totalmente eléctricos. Esta fase de pruebas en el mundo real incluyó un amplio abanico de aplicaciones, desde la distribución diaria de productos frescos al transporte de larga distancia de productos congelados con múltiples paradas nocturnas.
En el caso de la distribución local, los resultados de estas pruebas mostraron hasta 20 semanas consecutivas de refrigeración eléctrica sin volver a arrancar el motor diésel del equipo frigorífico o sin necesidad de conectarlo a una toma de corriente exterior. En el caso de las rutas de largo recorrido con paradas nocturnas, el sistema AxlePower permitió que los equipos frigoríficos funcionaran totalmente en modo eléctrico durante el día y durante entre el 40% y el 80% de la noche, en función de la configuración del conjunto de baterías Energ-e. Cuando se agotaban las baterías, el motor diésel de refuerzo del equipo frigorífico entraba en funcionamiento sin interrumpir las operaciones para mantener las temperaturas fijadas.
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26/04/2024 | Logística
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
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