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La aprobación de la Ley que penaliza la realización de las labores de carga y descarga por parte del transportista, ha modificado la gestión de los muelles, así como las relaciones entre el cargador y la empresa de transporte.
En un intento de clarificar de qué forma se está haciendo esa labor, así como, en qué aspectos se puede actuar para mejorar la gestión, el Centro Español de Logística, CEL, y la empresa CargoON han editado el estudio, “La gestión de muelles de carga y descarga en España 2023”.
El informe, de hecho, ofrece un análisis exhaustivo de la situación actual en torno a las operaciones de carga y descarga en España y aborda aspectos como el impacto del nuevo marco normativo; los tiempos de espera promedio en los almacenes españoles o el grado de adopción de herramientas tecnológicas para la gestión digital de muelles.
Entre sus conclusiones destaca que actualmente la prohibición de carga y descarga por parte de los conductores, ha dejado de tener relevancia tanto para cargadores como para transportistas. Superado ese aspecto, el documento refleja que lo que más preocupa actualmente es la reducción de los tiempos de espera en los muelles de carga.
Una reducción, al menos así concluye el informe, que obliga a “una necesidad imperiosa” a digitalizar las operaciones y buscar el respaldo de tecnologías inteligentes para la gestión de flotas y muelles. “Es perentorio evitar que el excesivo tiempo de espera produzca una disminución de la capacidad operativa, así como, pérdidas económicas e incumplimiento del plazo de entrega”, asegura.
El estudio menciona, asimismo, que entre las causas que motivan una mala gestión, y, por tanto, más tiempo de espera, están el retraso en la llegada del camión; la falta de comunicación entre las partes y carencias en cuanto a infraestructura y personal.
Ramón García, director general del CEL, tiene muy claro que es necesario superar las ineficiencias que muestra el informe, “si queremos evitar sobrecostes, es imperativo que los actores de la cadena colaboren y compartan información, apoyándose en las nuevas tecnologías”.
El documento también analiza el potencial que ofrece, a cargadores y transportistas, usar herramientas digitales. El dato extraído del informe es significativo. Así, el 83% de las empresas cargadoras que han participado en el informe, declaran haber mejorado su capacidad operativa tras implantar un sistema de gestión de muelles. El 50% de los encuestados, por su parte, confirman haber reducido conflictos.
Antoine Bertrandy, CEO de CargoON explica con claridad las ventajas de la digitalización, “la tecnología va más allá de reducir tiempos de espera ya mejora la comunicación y proporciona visibilidad en tiempo real; toma de decisiones basada en datos y automatización de tareas repetitivas”.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.