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Carretera

La Fiscalidad Verde analizada por la Fundación Corelll

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La Fundación Corell, ha finalizado ha finalizado su curso de debates y difusión en este ejercicio, con la jornada celebrada sobre la Regulación y la Fiscalidad Verde del Transporte Terrestre, que ha analizado los costes de esta nueva tecnología para el transporte por carretera.

Marcos Basante, presidente de la Fundación, inauguró la jornada con la frase: “hemos de detenernos y afianzarnos en construir la casa por sus cimientos”. En la presentación desglosó en dos puntos de interés para el sector en dos puntos: por un lado, la sobrecarga fiscal que ya tiene históricamente el Transporte por Carretera y la pretensión de aumentarla y, por otro, el mapa real de implicaciones donde destacó que “Europa no puede, sólo por sí misma, compensar todo el C02 emitido en el planeta”. Basante señaló igualmente que “el coste del transporte no se incluye en el IPC y, por tanto, no se refleja el impacto que supone la subida de impuestos al sector”

La jornada continuó con dos mesas de debate que analizaron cuestiones como la compensación de emisiones, reforestación, certificación y financiación; también se expusieron las alternativas verdes para el transporte, con las que se aportó un compendio de ideas, aportes e intercambios, de los cuales el director General de la Fundación, Víctor Esteban, moderó y sintetizó en cuatro puntos.

La transición energética no es gratuita; la fiscalidad verde se añade a la fiscalidad en curso, por lo que no sustituye ni se imbrica en la existente; la neutralidad tecnológica es imprescindible para que la transición energética sea económicamente sostenible, por lo que se necesitan todos los combustibles limpios, y, por último, se concluye que las empresas sólo alcanzarán sus objetivos de neutralidad en CO2 mediante inversiones basadas en la naturaleza (NBS).

También se abordaron otros asuntos que, por su amplitud, merecerían continuar con su enfoque y desarrollo. Tal fue la llamada de atención sobre la Calidad Verificable de los trabajos de Reforestación o la importancia de los biocombustibles así como los grandes avances en la electrificación con los grandes retos en sus abastecimientos energéticos.

Finalmente, teniendo en cuenta que los sectores que más contaminan no son siempre los que más pagan, se destacó que es necesaria una revisión en la fiscalidad específica a los transportes y que ésta sea integral y esté armonizada entre los distintos medios, de tal forma que alcanzar los objetivos de descarbonización no implique menoscabo en competencia, y competitividad internacional para el Transporte por Carretera.

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