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Desde el próximo 1 de diciembre Alemania impondrá peajes a todos los camiones de más de 7,5 toneladas por sus emisiones de CO2; una medida que está causando debates y gran incertidumbre en el sector del transporte por carretera germano.
Cuando el peaje al CO2 para camiones entre en vigor el 1 de diciembre de 2023, las empresas transitarias y de logística tendrán que pagar un recargo de unos 200 euros por tonelada de CO2. La medida a los camiones con una MMA superior a 7,5 toneladas y, a partir del 1 de julio de 2024, el peaje también se aplicará a los camiones con un peso bruto vehicular superior a 3,5 toneladas.
Los vehículos de cero emisiones, como los eléctricos y los de hidrógeno, así como los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, estarán exentos del peaje hasta finales de 2025. A partir de entonces, se les aplicará el 25% de la tarifa normal a estos vehículos.
Según estimaciones del sector, los operadores de transporte de mercancías por carretera podrían afrontar un aumento de hasta un 83% en los peajes según la norma propuesta, siendo el aumento más alto para los operadores con vehículos más antiguos. La viñeta aplicada a los vehículos industriales de motor de combustión interna, tiene como objetivo acelerar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Según ha informado la Asociación Federal de Transporte, Logística y Utilización por Carretera (BGL), “al final será el consumidor quien financie la construcción y renovación de vías férreas y carreteras, a medida que los transportistas afronten el aumento de costes. Aunque el objetivo del nuevo impuesto es acelerar la transición a vehículos libres de emisiones, la infraestructura de carga y abastecimiento de combustible a nivel nacional aún está subdesarrollada”.
Una vez que el peaje de CO2 entre en vigor, el coste operativo por impuestos a las emisiones aumentará hasta el 20% aproximadamente. Según informó Transport Intelligence, un transportista con 130 camiones paga actualmente unos 200.000 euros al mes en peajes. A partir de diciembre serán 400.000€.
Por último, se teme que esta medide en Alemania provoque un efecto dominó en el resto de la UE y provocara la introducción de peajes al CO2 en otros países, provocando un gran impacto al transporte por carretera en toda Europa.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.