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En los últimos años son muchas las personas que acuden al mercado alemán para adquirir sus vehículos, una alternativa que les permite encontrar coches únicos y en buenas condiciones a precios competitivos. Sin embargo, traer el vehículo conduciendo desde Alemania a España puede ser una tarea pesada y que implica varios días de viaje. Para evitar estas incomodidades la mejor solución es acudir a un servicio de traslado de coche internacional.
En Eurotransportcar cuentan con años de experiencia en el servicio de transporte de vehículos, cubriendo rutas por toda Europa, lo que hace que sea la mejor opción para traer nuestro coche desde Alemania.
Antes de traer nuestro coche a España debemos asegurarnos de que cumplimos con los trámites y documentos exigidos por la DGT: cita para pasar la ITV, seguro obligatorio, matriculación del vehículo y demás trámites administrativos.
Una vez resueltas estas gestiones hacer la solicitud para transportar el vehículo desde Alemania a España es un trámite fácil. Simplemente hay que completar un formulario en línea, especificando las características del coche, los puntos de recogida y entrega, y tus datos de contacto. En poco tiempo recibirás un presupuesto y desde la empresa se pondrán en contacto contigo.
Cuando se trata de trasladar un vehículo desde Alemania a España, a menudo surgen preocupaciones sobre la logística, el cálculo de rutas y los costosos peajes. Eurotransportcar ofrece una alternativa cómoda, fiable y económica para eliminar esas preocupaciones.
Los experimentados conductores de Eurotransportcar, con una sólida experiencia acumulada a lo largo de los años, asumen la responsabilidad de cada etapa del proceso, desde la recogida en Alemania hasta la entrega en el punto que determinemos en España. Esto significa que podremos relajarnos y disfrutar del viaje de regreso en avión, tren u otro medio, sin la necesidad de conducir largas distancias.
Con miles de clientes satisfechos a lo largo de su trayectoria, esta empresa se respalda en su amplia experiencia en el sector, brindando un servicio de alta calidad que coloca la conservación y la puntual entrega de su vehículo en el lugar acordado como prioridad.
Además, con esta opción podemos ahorrar hasta un 80% en comparación con los costos de realizar el viaje por nuestra cuenta. Esto no solo ayuda a mantener un presupuesto equilibrado, sino que también brinda la tranquilidad de saber que su coche estará seguro y bien atendido en todo momento.
La puntualidad es una de las características distintivas de Eurotransportcar. Por eso, se preocupan al máximo para cumplir estrictamente con los plazos de entrega. Al rellenar el formulario para solicitar el transporte debemos indicar también la fecha de entrega, y ellos se encargarán del resto.
El cuidado del vehículo es una de las principales preocupaciones en Eurotransportcar. Cuentan con seguros que cubren cualquier eventualidad durante el transporte, lo que brinda una tranquilidad adicional a sus clientes. Sus conductores, altamente experimentados y capacitados, se encargan de garantizar que cada vehículo llegue en las mejores condiciones posibles. Desde el embalaje y la carga hasta el transporte mismo, se toman todas las precauciones necesarias para asegurar que el coche llegue a su destino en óptimas condiciones.
En resumen, Eurotransportcar representa la elección perfecta para el transporte internacional de vehículos desde Alemania a España. Una opción cómoda, segura y que nos garantiza tener nuestro coche en el lugar y fecha que indiquemos.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.