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Maersk adaptará un portacontenedores para la propulsión con metanol verde

Marseille maersk

El transportista será la primera compañía que adapte a mediado de 2024 un barco portacontenedores existente para ser propulsado por metanol como combustible dual y, por lo tanto, podrá navegar con metanol verde; algo que podría ampliarse a otros barcos, a partir de 2027. 

“Hemos establecido un objetivo ambicioso de cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio y hemos asumido un papel de liderazgo en la logística de descarbonización. La readaptación de motores para que funcionen con metanol es una palanca importante en nuestra estrategia. Con esta iniciativa, deseamos allanar el camino para futuros programas de modernización escalables en la industria y, por lo tanto, acelerar la transición de los combustibles fósiles a los combustibles ecológicos. En última instancia, queremos demostrar que las modificaciones de metanol pueden ser una alternativa viable a los nuevos edificios”; ha señalado Leonardo Sonzio, jefe de Gestión de Flotas y Tecnología de Maersk.

Maersk ha firmado un acuerdo con MAN Energy Solutions que modernizará el motor. Además de lograr el cero neto en 2040, Maersk también ha establecido objetivos tangibles a corto plazo para 2030 para garantizar la alineación con el Acuerdo de París y la metodología de la iniciativa Science Based Targets (SBTi). Esto se traduce en una reducción del 50 % en las emisiones por contenedor transportado en la flota de Maersk Ocean en comparación con 2020 y, además, el 25 % de su volumen de contenedores para 2030 se transportará con combustibles ecológicos. 

Reemplazar las piezas del motor y, por lo tanto, hacer que el motor pueda funcionar con metanol es una tarea bastante compleja, pero sólo una parte de la operación de actualización más grande. Por ejemplo, los nuevos tanques de combustible, la sala de preparación de combustible y el sistema de suministro de combustible también forman parte de la modernización del buque para metanol verde.

Maersk actualmente opera más de 700 embarcaciones de transporte de mercancías, de las cuales alrededor de 300 son propiedad de la compañía. En junio de 2023, Maersk obtuvo metanol verde para el primer viaje del primer buque de combustible dual del mundo.

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