La asociación ecologista Transport&Environment ha medido la preparación de los fabricantes de camiones en Europa para alcanzar la descarbonización y el ofrecimiento de vehículos de cero emisiones.
Según sus propias mediciones y parámetros, T&E clasificó la preparación de las marcas europeas de camiones para hacer una transición completa a las ventas de camiones con cero emisiones. Este informe evalúa la compatibilidad de sus anuncios de ventas voluntarias de cero emisiones con las necesidades climáticas y la medida en que están alineando sus planes industrialesy su actividad comercial con esos objetivos.
Los autores señalan que esto ayuda a identificar la brecha entre el anuncio y los planes, y el papel de la regulación para garantizar una transición rápida. En este sentido, se destaca que Scania, Mercedes-Benz Trucks y MAN lideran en Europa este compromiso, Volvo Trucks, líder actual en ventas de camiones eléctricos a batería en Europa, se ubicaría en en la mitad de la tabla y Renault Trucks e IVECO se quedan atrás, y DAF en último lugar.
El informe también analiza cómo se desempeñan los fabricantes europeos en comparación con sus homólogos en los EE. UU. y China, evaluando quién está mejor posicionado para ganar la carrera mundial en curso por el liderazgo en tecnología de vehículos comerciales.
Así, Tesla y BYD superan a la mayoría de los fabricantes de camiones europeos; ambos tienen experiencia en la ampliación rápida de automóviles de cero emisiones y han construido sólidas cadenas de suministro de baterías, incluida la seguridad de las materias primas.
Respecto a los fabricantes europeos más avanzados en el proceso, Scania, Mercedes-Benz Trucks y MAN, se indica que los tres apuntan a ventas de camiones cero emisiones100 % nuevos para 2040 o antes. Volvo Trucks es el líder actual del mercado en ventas de camiones eléctricos a batería en Europa y el fabricante con el objetivo más ambicioso para 2030 (70 % de cuota de ventas ZET), pero la compañía no está comprometida solo con tecnologías verdaderamente de cero emisiones a largo plazo.
Renault Trucks e IVECO Group se están quedando atrás en la transicióny y DAF cierra las filas con una puntuación muy baja, sin un objetivo ZET público para 2030 y con la puntuación más baja de todos los fabricantes heredados en la cadena de valor de la batería. Para T&E, se necesitan estándares estrictos de CO2 para camiones para garantizar que los pioneros cumplan sus promesas y los rezagados se pongan al día.
Por último, para que Europa gane la carrera en la descarbonización frente a China e los Estado Unidos, Transport & Environment sugiere fijar un objetivo de reducción de CO2 del -65% en 2030; fijar un objetivo de reducción de CO 2 del -100 % en 2035 y, por último, extender el alcance de la regulación a camiones pequeños y vehículos vocacionales y no certificados, para que todos los camiones nuevos estén regulados.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
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Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
