La asociación ecologista Transport&Environment ha medido la preparación de los fabricantes de camiones en Europa para alcanzar la descarbonización y el ofrecimiento de vehículos de cero emisiones.
Según sus propias mediciones y parámetros, T&E clasificó la preparación de las marcas europeas de camiones para hacer una transición completa a las ventas de camiones con cero emisiones. Este informe evalúa la compatibilidad de sus anuncios de ventas voluntarias de cero emisiones con las necesidades climáticas y la medida en que están alineando sus planes industrialesy su actividad comercial con esos objetivos.
Los autores señalan que esto ayuda a identificar la brecha entre el anuncio y los planes, y el papel de la regulación para garantizar una transición rápida. En este sentido, se destaca que Scania, Mercedes-Benz Trucks y MAN lideran en Europa este compromiso, Volvo Trucks, líder actual en ventas de camiones eléctricos a batería en Europa, se ubicaría en en la mitad de la tabla y Renault Trucks e IVECO se quedan atrás, y DAF en último lugar.
El informe también analiza cómo se desempeñan los fabricantes europeos en comparación con sus homólogos en los EE. UU. y China, evaluando quién está mejor posicionado para ganar la carrera mundial en curso por el liderazgo en tecnología de vehículos comerciales.
Así, Tesla y BYD superan a la mayoría de los fabricantes de camiones europeos; ambos tienen experiencia en la ampliación rápida de automóviles de cero emisiones y han construido sólidas cadenas de suministro de baterías, incluida la seguridad de las materias primas.
Respecto a los fabricantes europeos más avanzados en el proceso, Scania, Mercedes-Benz Trucks y MAN, se indica que los tres apuntan a ventas de camiones cero emisiones100 % nuevos para 2040 o antes. Volvo Trucks es el líder actual del mercado en ventas de camiones eléctricos a batería en Europa y el fabricante con el objetivo más ambicioso para 2030 (70 % de cuota de ventas ZET), pero la compañía no está comprometida solo con tecnologías verdaderamente de cero emisiones a largo plazo.
Renault Trucks e IVECO Group se están quedando atrás en la transicióny y DAF cierra las filas con una puntuación muy baja, sin un objetivo ZET público para 2030 y con la puntuación más baja de todos los fabricantes heredados en la cadena de valor de la batería. Para T&E, se necesitan estándares estrictos de CO2 para camiones para garantizar que los pioneros cumplan sus promesas y los rezagados se pongan al día.
Por último, para que Europa gane la carrera en la descarbonización frente a China e los Estado Unidos, Transport & Environment sugiere fijar un objetivo de reducción de CO2 del -65% en 2030; fijar un objetivo de reducción de CO 2 del -100 % en 2035 y, por último, extender el alcance de la regulación a camiones pequeños y vehículos vocacionales y no certificados, para que todos los camiones nuevos estén regulados.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
