DAF amplía su oferta con los nuevos vehículos de construcción XDC y XFC, y la nueva versión ultrarresistente de los modelos XD y XF.
DAF completa su gama de camiones XD, XF, XG y XG+ de Nueva Generación con un conjunto de unidades tractoras y rígidas de doble tracción para aplicaciones de transporte dentro y fuera de carretera, entre las que se incluyen los nuevos vehículos de construcción XDC y XFC, que ahora también están disponibles con la configuración de eje 4x2. Para las aplicaciones que requieren la máxima resistencia pero no necesitan capacidades para conducción fuera de carretera, DAF presenta la nueva versión ultrarresistente de los modelos XD y XF.
Los vehículos de construcción XDC y XFC de Nueva Generación se distinguen por el gran protagonismo de la parrilla negra. Tienen una gran distancia al suelo, de hasta 40 centímetros, y un ángulo de aproximación de 25 grados, lo que los hace idóneos para aplicaciones que requieren una conducción regular fuera de carretera. Los XDC y XFC están disponibles con configuraciones deejes 8x4, 6x4 y, por primera vez, 4x2.
Para una alta tracción en condiciones difíciles, DAF ofrece sus camiones XDC y XFC con una selección de tándems de doble tracción y bajo mantenimiento: desde un tándem ligero de 19 toneladas con reducción sencilla (SR1132T), suspensión de ballestas y frenos de disco o tambor hasta variantes de 21 y 26 toneladas (SR1360T) con reducción sencilla, frenos de disco y suspensión neumática. Para aplicaciones pesadas y fuera de carretera, el tándem de 21 y 26 toneladas también está disponible con reducción de cubo (HR1670T). Los tándems están disponibles con una amplia gama de opciones de relación del eje trasero de 3,46:1 a 7,21:1 para poder adecuar las especificaciones a cada aplicación.
La gama completa de conjuntos tándem DAF también está disponible con las configuraciones de ejes 6x4 y 8x4 en los nuevos vehículos de Nueva Generación DAF para carretera, que necesitan una alta tracción y cargas útiles elevadas. Las unidades rígidas 6x4 y 8x4 están disponibles en los modelos XD y XF, y la unidad tractora 6x4 está disponible en los modelos XG y XG⁺, al igual que las rígidas 8x4 con un eje arrastrado dirigido. La unidad tractora pesada 8x4 con eje impulsor direccional para aplicaciones de transporte especiales está disponible en los modelos XF, XG y XG⁺.
Para las aplicaciones que ocasionalmente requieren tracción adicional, DAF ofrece una opción de tracción delantera hidráulica de primera clase para las versiones de unidad tractora con configuración 4x2 de los modelos XD, XDC, XF y XFC. El sistema PXP es robusto y de fácil mantenimiento, y se puede activar mediante un interruptor situado en el salpicadero.
El XD y el XF ultrarresistentes son completamente nuevos. La serie combina las cabinas robustas de los XDC y XFC con un chasis adecuado para la conducción en carretera. Se trata de la solución perfecta para los operadores de los segmentos municipales y de la construcción, que buscan la mayor resistencia, pero no necesitan todas las capacidades para la conducción fuera de carretera.
El programa de camiones DAF de Nueva Generación se ha ampliado para incluir una serie completa de variantes de 4 ejes con transmisión sencilla para aplicaciones en carretera. Estas versiones de chasis, con eje impulsor direccional o ejes arrastrados (no) dirigidos, están ideadas para aplicaciones como el transporte de contenedores pesados, la limpieza de alcantarillas y la recogida de residuos pesados.
La eficiencia del combustible en cuanto a rendimiento se traduce en menores emisiones y es el resultado, entre otros, de un diseño especialmente aerodinámico y el equipamiento de las últimas cadenas cinemáticas PACCAR MX-11 y MX-13 con la caja de cambios TraXon. Esta transmisión automática incluye, previa solicitud, un software específico para la conducción fuera de carretera y las funciones "ASR-Off" y "Rock Free", que sirven para iniciar la marcha en terrenos resbaladizos y facilitar el balanceo rápido para ayudar a sacar el vehículo atascado en circunstancias extremadamente difíciles.
DAF También ofrece una amplia gama de tomas de fuerza (TDF). El programa incluye una TDF del motor ligeramente inclinada a la derecha para aplicaciones pesadas y una versión ligeramente inclinada a la izquierda para aplicaciones más ligeras, así como opciones de TDF indirectas que se pueden montar en la parte delantera del motor para sistemas de carga de gancho o volquetes. También hay disponible una gama completa de TDF a la caja de cambios.
DAF colabora estrechamente con los principales carroceros europeos para conseguir así una facilidad de uso líder en el sector, incluidas las opciones predefinidas Plug & Play. Además, la integración de software simplifica el intercambio de datos y la comunicación entre el vehículo y la superestructura, y sincroniza a la perfección los controles, las señales y los avisos. Todas las nuevas versiones para aplicaciones de construcción, municipales y profesionales se adecuan al nuevo estándar de seguridad y comodidad para el conductor introducido en los modelos XD, XF, XG y XG⁺ de Nueva Generación.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
