Revista
viernes, 26 de abril de 2024
Carretera
Guipúzcoa vuelve a activar los peajes para camiones el lunes 23
En este caso, la nueva regulación somete a peaje prácticamente todo el trazado de ambas vías, en concreto en 49 kilómetros de la N-1 y 28 kms de la A-15, estableciendo 7 pórticos de control y 108 banderolas de paso para el cobro del peaje, frente a los 4 pórticos que había con anterioridad. Por ello, a fin de asumir la mayor inversión que la infraestructura supondrá, se incrementan sustancialmente el importe de los peajes, muy por encima del importe medio de las autopistas de peaje de alta capacidad del resto del territorio nacional.
Según ha señalado la patronal Fenadismer “considera absolutamente desproporcionado teniendo en cuenta las características de las vías sobre las que se pretende aplicar”. Al tiempo señala que “lamentablemente, una vez más la Diputación Foral ha optado por hacer oídos sordos a la solicitud planteada por Fenadismer la semana pasada de abstenerse de poner en marcha la nueva Norma Foral sin esperar a que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco se pronuncie sobre el recurso contencioso administrativo planteado en su día contra dicha norma, y que se estima que sea resuelto en los próximos meses al encontrarse en la actualidad en la fase de conclusiones”.
Hay que recordar que la norma Norma Foral 7/2016 que regulaba los peajes fue anulada por el TSJPV y el Tribunal Supremo confirmó dicha anulación. Después, en un intento de continuar con el cobro de los peajes, la Norma Foral 7/2016 fue sustituida por la Norma Foral 6/2018 y ésta también fue anulada por ambos órganos judiciales.
Como recuerda la CETM “la anulación del cobro de los peajes en la A-15 y la N-1 dio la razón al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM, que denunció la injusticia que se cometía sometiendo a los transportistas a estos peajes. Lejos de afrontar la decisión de los tribunales, la Diputación ha ideado una nueva norma para continuar con su afán recaudatorio y extenderá los peajes a todo el recorrido de la A-15 y la N-1 con tarifas que ascienden hasta los 0.28 céntimos por kilómetro”.
La CETM considera “inaceptable que el Gobierno Foral vuelva a atacar al sector del transporte de mercancías por carretera, en lugar de apoyarle cuando más lo necesita, puesto que, tanto costes de los carburantes como otras herramientas necesarias para poder llevar a cabo su actividad (vehículos, neumáticos, seguros, etc.), están subiendo desorbitadamente”. Por último, la CETM señala que “de cara a una futura reclamación, recomendamos a las empresas y autónomos de transporte que conserven los justificantes de pago”.
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