Carretera

La morosidad en el transporte persiste, meses después del nuevo régimen sancionador

DineroDesde que el pasado mes de octubre se aprobara por Ley el nuevo régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera, se ha notado una evolución positiva, aunque persiste un porcentaje importante de incumplimientos de la norma.

La norma anti morosidad prevé sanciones por los incumplimientos en materia de plazos de pago en el sector del transporte de mercancías por carretera con multas de hasta 6.000 euros, que podrían alcanzar los 30.000 euros para aquellas situaciones reincidentes más abusivas, a lo largo de estos meses se ha ido notando una evolución positiva de los plazos máximos de pago a los transportistas por parte de sus clientes.

Sin embargo, aún subsiste un porcentaje importante de incumplimiento en los plazos de pago, pese a que las empresas cargadoras y operadores logísticos contratantes de transporte han dispuesto de un plazo amplio de tiempo para adaptarse a la nueva regulación.

Desde la Fundación Quijote para el Transporte, que mantiene desde 2012 un Observatorio permanente de la morosidad, se ha podido constatar que, si bien se ha roto la tendencia en el incremento de los plazos de pago que se venía produciendo en los últimos años, todavía es necesario una actuación activa de los servicios de inspección para conseguir su pleno cumplimiento y aplicación.

Según la fundación, en el pasado mes de junio se ha vuelto a constatar una nueva reducción, aunque leve, en los plazos de pago a los transportistas, situándose en el último mes en 74 días de media, aunque aún subsiste un porcentaje relevante de incumplimiento de la norma, en concreto un 61%, con el agravante de que un 42 % de los incumplidores lo hicieron a más de 90 días.

Y, lo que es más grave, un 16 % de los plazos de pago se fueron a más de 120 días, esto es, a 6 meses. En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (66%), seguido del confirming (28%), el pagaré (6%) y el cheque (menos del 1%).

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