Carretera

Se mantienen las reuniones para el desarrollo de la Ley de la Cadena de Transporte

Carga descarga permitidaEl ministerio de Transportes y el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera mantienen las reuniones negociadoras para el desarrollo de la futura Ley de la Cadena de transporte.

Ayer lunes el CNTC mantuvo una nueva reunión con representantes del ministerio de Transportes para la redacción de la Ley de la Cadena de Transportes que se está elaborando en estos momentos y que el ministerio se ha comprometido a presentar el primer borrador de la norma antes de que finalice este mes de julio.

Como se recordará, las negociaciones del pasado mes de diciembre entre el CNTC y la Administración trajo, entre otras medidas de importancia para el sector, el compromiso de elaboración de una normativa que impidiese el trabajo a pérdidas que se realiza en el transporte por carretera, forzado por el abuso de las empresas cargadoras o de empresas transportistas subcontratadoras.

Como se señaló entonces, se trata de “equilibrar las relaciones comerciales, trasladando los principios de la Ley de la Cadena Alimentaria con el fin de evitar los abusos que, con frecuencia, se producen”. La Ley de la Cadena Alimentaria, establecida en 2019, establece que “cada operador de la cadena alimentaria debe pagar al operador inmediatamente anterior un precio igual o superior al coste de producción asumido. Por lo tanto, los costes de producción se constituyen como la base de la negociación de los contratos escritos”.

De esta forma se pretende que en el transporte de mercancías por carretera se establezca también la obligatoriedad de formalizar el contrato por escrito en todas las operaciones comerciales del transporte (subcontrataciones) y que el precio inferior sea el establecido en cada momento por el ministerio o por otro organismo.

Aunque algunas fuentes del sector pretenden que el precio mínimo pudiera ser el indicado en el Observatorio de Costes del Transporte, elaborado por el mismo ministerio, parece difícil que vaya a ser éste el mínimo exigible, ya que actualmente se viene pagando entre un 50 y un 70 por ciento menos de los indicadores de los costes para cada tipo de transporte.

El propio CNTC ha señalado en un comunicado que “la Ley de la Cadena del Transporte, será otro logro fruto del diálogo y las negociaciones que el Comité Nacional viene manteniendo con el Gobierno y el objetivo es limitar la cadena de subcontratación y evitar que las empresas y autónomos del sector trabajen por debajo de costes. Sin duda, nos encontramos ante otro gran avance para el sector y una prueba más de que el trabajo y el esfuerzo del CNTC es efectivo”.

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