Carretera

La UE cambia las reglas de tarificación de las carreteras de los países miembros

Peaje

Según las nuevas reglas adoptadas el jueves, las tarifas viales para camiones pasarán de una tarifa basada en el tiempo de tránsito a una tarifa basada en la distancia recorrida, lo que hará que los principios de que quien contamina, paga, sean estrictos.

El Parlamento europeo ha aprobado, junto a los gobiernos de la UE, un acuerdo sobre la actualización de las normas que definen las tarifas que los Estados miembros pueden imponer a los camiones, autobuses, furgonetas y turismos que utilizan las carreteras de la red transeuropea de transporte (RTE-T). Aunque el acuerdo no obliga al cobro, los que los hagan, deberán seguir las normas de la UE.

La próxima norma hará desaparecer las denominadas “viñetas” temporales que se otorgan a los vehículos durante determinados periodos de tiempo para que puedan recorrer las carreteras de los distintos países. El objetivo de las nuevas reglas es cambiar la tarificación vial a un modelo basado en la distancia o en los kilómetros reales recorridos, para reflejar mejor los principios de quien contamina paga y el usuario paga.

Los distintos estados miembros se han comprometido a eliminar en los próximos ocho años las viñetas en la red básica RTE-T, sin embargo, aún podrán retener viñetas para partes específicas de esta red, si pueden demostrar que un nuevo modo de cobro sería desproporcionado con respecto a los ingresos esperados. Además, se deberán establecer diferentes tasas viales basadas en las emisiones de CO2 para camiones y autobuses, y en el rendimiento medioambiental para furgonetas y minibuses, a partir de 2026. También se reducirán los cánones para los vehículos de emisión cero o de baja emisión.

Por el momento y hasta que desaparezcan, las viñetas serán válidas por períodos más cortos (un día, una semana o 10 días) y tendrán límites de precios que se pueden imponer a los automóviles de pasajeros, para garantizar que los conductores ocasionales de otros países de la UE reciban un trato justo. Los países de la UE que deseen cobrar a los vehículos más ligeros, como furgonetas, minibuses y turismos, podrán elegir entre sistemas de peaje o viñetas. Tres años después de la entrada en vigor de las normas, los estados miembros informarán públicamente sobre los peajes y cargos a los usuarios cobrados en su territorio, incluida información sobre cómo están utilizando estos ingresos.

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