Intermodal

UOTC-ASTIC alerta sobre el peligro de las nuevas tarifas de Renfe para el transporte intermodal terrestre

LAV Madrid SevillaLa Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC-ASTIC, ha emitido un comunicado alertando sobre sobre el peligro de las nuevas tarifas de Renfe para el transporte intermodal terrestre, que estiman que podría perder hasta 500.000 toneladas de Tráficos.

En relación a las nuevas condiciones tarifarias anunciadas por Renfe Mercancías para 2022, para los trenes multicliente, con entrada en vigor el sábado 15 de enero de 2022, UOTC considera que una parte de las subidas se debe al efecto del aumento de los costes energéticos, pero otra parte, aún mayor, corresponde a la decisión de quebrar unilateralmente las condiciones tarifarias que venían siendo aplicadas a cualquier cliente.

Según UOTC, en las nuevas condiciones de 2022, todos los contenedores son cobrados como cargados, y se elimina la tarifa de “contenedor vacío”, medida no adoptada en ningún ningún país de Europa. Para la asociación, las cifras son desorbitadas, con casos reales de incrementos finales netos superiores al 68% en algunas relaciones de tráfico de ida en cargado y vuelta en vacío. Asimismo, según UOTC, las condiciones son terriblemente perjudiciales para la continuidad de todos los tráficos de contenedores especiales, especialmente cisternas, y fundamentalmente mercancías peligrosas.

UOTC ha manifestado, en todo momento, y hasta el final, su voluntad negociadora en representación de los usuarios, operadores  y transportistas, pero en defensa de los intereses de sus asociados acordó, en su Asamblea General Extraordinaria, ejercer todas las acciones legales que les pudiera corresponder, contando entre ellas, denuncia ante los Juzgados de lo Mercantil, denuncia ante CNMC, recogida de firmas, etc.

En 2007, Renfe Mercancías también modificó de forma unilateral las condiciones que se venían aplicando, y UOTC también alertó entonces del perjuicio que supondría ese comportamiento, valorando que se perderían más de 500.000 toneladas. Así fue y así lo confirmaron los resultados, que quedan evidenciados en el gráfico del “Índice UOTC”, elaborado periódicamente por UOTC. La defensa de los intereses de los Operadores de Transporte Comodal obligó a UOTC a ejercitar una actuación judicial que fue ganada en 2010 por UOTC, mientras que Renfe Mercancías fue condenada en costas. 

Relacionado Antonio Pérez Millán, reelegido presidente de UOTC UOTC pasa a denominarse Unión de Operadores de Transporte Comodal

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