Revista
En pleno debate sobre la reforma laboral, la Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, ha urgido a “agilizar la negociación y avanzar en un nuevo marco regulador para afrontar con solidez y competitividad la recuperación económica”.
Conpymes, ha señalado que defiende la “la prevalencia de los convenios sectoriales para evitar una competencia abusiva y desleal de las grandes empresas sobre las pymes”, también, ha indicado que los convenios sectoriales permiten “la recuperación de la naturaleza estable de la ultraactividad de los convenios colectivos”.
Para CONPYMES, es fundamental que las conversaciones entre el gobierno y los agentes sociales “pongan en el centro los intereses de las pequeñas y medianas empresas” ya que éstas, “por su peso en el tejido productivo, por su compromiso con el desarrollo de sus territorios y por su apuesta por modelos empresariales inclusivos y respetuosos con los derechos laborales, juegan un papel fundamental para equilibrar la balanza entre flexibilidad y seguridad”, tal como requería la semana pasada en su visita a España el comisario europeo de Economía, Paolo Gentilioni. Asegura la patronal que es “importante revisar la contratación temporal, pero a la misma vez que los mecanismos de flexibilidad para garantizar ese equilibrio”.
En un escrito público, Conpymes ha especificado que señala como ejemplo de esa importancia el debate sobre los convenios colectivos sectoriales y los de empresa, y defiende que “en el nuevo modelo, se reestablezca de nuevo la prevalencia de los convenios sectoriales para evitar una competencia abusiva y desleal de las grandes empresas, y así se pueda fortalecer el marco de relaciones laborales para asegurar que, con la mayor inflación de las últimas tres décadas, los salarios no se quedan atrás, como parece no importarle a la gran patronal, ni se convierten en un motivo de subasta política cada poco tiempo”, afirman desde la entidad, proponiendo su indexación no solo a IPC sino también a otros factores como productividad, evolución del PIB u otros.
De especial incidencia en el transporte por carretera Conpyme ha planteado que, en materia de negociación colectiva, los mecanismos de ultraactividad se han convertido “en una garantía de seguridad jurídica para los sectores de actividad”. Y, al contrario, las situaciones en las que ha decaído el convenio colectivo por las reformas anteriores, han generado “situaciones de dificultosa resolución y conflictos de todo tipo”. Por ello, Conpymes defiende que debería recuperarse la naturaleza estable que introducía la ultraactividad de los convenios colectivos
Por último, se lamentan de no poder compartir su visión en la mesa de diálogo con el gobierno, sindicatos y gran patronal, por lo que “volvemos a constatar que ante la cerrazón de la gran patronal a propiciar una negociación verdaderamente fructífera, se nota el vacío que hay en esa mesa sin la presencia de las pymes con voz propia”. Conpyme sentencia que “si las pymes no estamos sentadas a la negociación, pierde el tejido productivo y el conjunto de la sociedad”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.