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miércoles, 24 de abril de 2024
Camiones
Volvo confirma la entrega de camiones eléctricos este mismo año
Volvo ha confirmado que será este mismo año cuando determinados clientes recibirán las primeras unidades para poner a prueba camiones eléctricos desarrollados por el fabricante sueco, que anuncia al mismo tiempo para 2019 el inicio de la fase de comercialización de este tipo de vehículos. En la marca tienen claro que "los camiones eléctricos reducen espectacularmente el ruido y las emisiones de escape, lo que da lugar nuevas formas de gestionar el sistema logístico: se pueden llevar a cabo más tareas de transporte de noche y se reduce el número de camiones que tienen que competir por el espacio en las carreteras en las horas punta".
Tal y como apunta Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks, "el uso de camiones propulsados eléctricamente y más silenciosos para el transporte de mercancías en áreas urbanas nos permite cumplir varios objetivos al mismo tiempo. Al reducir el nivel de ruido y gases de escape, podemos operar en los centros urbanos más sensibles. Además, se pueden realizar transportes en momentos en los que el tráfico es menor, como puede ser a última hora de la tarde y por la noche. Esto reducirá la carga en las carreteras durante las horas punta diurnas y permitirá que tanto la red de carretas como los vehículos se utilicen de una forma mucho más efectiva que ahora".
En pleno auge de los nuevos sistemas de propulsión aplicados al transporte de mercancías, el Ayuntamiento de Estocolmo y el KTH Royal Institute of Techonology han llevado a cabo recientemente un proyecto para analizar los efectos del transporte de mercancías durante la noche en el centro de la capital sueca. Al no tener que operar en las horas punta, los camiones llevaban a cabo las tareas de transporte en un tercio del tiempo normal.
Los avances en este campo se dirigen también hacia el uso más efectivo de las carreteras a última hora de la tarde y por la noche, cuando se pueden sustituir muchos vehículos de menor tamaño por una menor cantidad de vehículos de mayor tamaño, lo que a su vez contribuiría a reducir las emisiones y el tráfico. "Un camión de distribución tiene más de diez veces la capacidad de carga que una furgoneta normal, además, si se pudieran realizar más tareas de transporte durante las horas en las que hay menos gente en la carretera, se reduciría significativamente el riesgo de accidentes", explican desde el constructor escandinavo.
Desde el punto de vista tecnológico, desde Volvo detallan que "nuestra tecnología y nuestros conocimientos de electromovilidad se basan en soluciones comerciales probadas que ya se utilizan en autobuses eléctricos de Volvo, así como en soluciones introducidas en camiones híbridos de Volvo desde 2010". Ahora bien, tienen claro que los vehículos en sí son solo una parte de lo que es necesario para conseguir una electrificación a gran escala.
De este modo, Jonas Odermalm, director de Estrategia de Producto para vehículos semipesados en Volvo Trucks, no tienen duda alguna de que "el reto de lograr un transporte sostenible a largo plazo es complejo y requiere de una amplia serie de medidas holísticas. En estos momentos estamos trabajando codo con codo con clientes, ayuntamientos, proveedores de infraestructuras de carga y otros agentes clave para crear el marco necesario para poder utilizar camiones eléctricos".
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23/04/2024 | Industria Auxiliar
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23/04/2024 | Logística
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
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