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"El NT500 es un camión con un bajo volumen en comparación con otros modelos de vehículos comerciales ligeros que suponen el eje de nuestro negocio", concretan en la marca.
Nissan ha confirmado el fin de la fabricación de su modelo NT500 en Ávila. Desde la marca japonesa explican que desde su lanzamiento, "el camión NT500 ha sido un producto que ha representado una pequeña parte dentro de la gama de los vehículos ligeros de Nissan en Europa. Sin embargo, el continuo descenso del mercado en el segmento de 6 a 8 toneladas ha supuesto que la competitividad del modelo haya sido cuestionada".
La planta de Ávila continuará fabricando el camión NT400, cuya producción está planificada hasta el año fiscal 2019 (abril 2019 – marzo 2020). Al mismo tiempo, el constructor nipón expresa su interés en seguir centrándose en los modelos que suponen el eje de su negocio en el segmento de vehículos comerciales ligeros, tales como los nuevos Navara, el NV300 u otros modelos, como el NV200, e-NV200, NV400 y el NT400.
En una reciente reunión mantenida entre el vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España, Alan Johnson, y los empleados de la planta abulense, el directivo concretó que "el NT500 es un camión con un bajo volumen en comparación con otros modelos de vehículos comerciales ligeros que suponen el eje de nuestro negocio".
Desde la marca reconocen que la estimación de los volúmenes de producción de la planta de Ávila para el año fiscal 2017 es a la baja debido a la cancelación del NT500 "junto a las tendencias que sigue el mercado". Pese a ello, Nissan ha explicado a los trabajadores que no habrá impacto inmediato en puestos de trabajo de su planta de Ávila. Asimismo, la compañía no tomará ninguna decisión hasta conocer el futuro de la planta, "y siempre después de negociarse con los empleados y las demás partes implicadas".
Sobre la pervivencia de la planta castellana, Johnson añade que la compañía estudia todavía el futuro de la planta de Ávila, trabajo que prevé concluir en los próximos meses.
Fue en febrero de 2014 cuando Nissan presentó en sociedad el NT500, modelo que supuso una inversión de 100 millones para la fábrica de Ávila. El NT500 lanzado entonces representaba la décima generación de camiones producida en estas instalaciones, cuya capacidad máxima de producción alcanzaba, según la información difundida en aquel momento, 90 unidades diarias en un turno. Por entonces la fábrica contaba con una plantilla de 501 empleados para producir 60 unidades, 40 del NT400 y 20 del NT500. Los planes de fabricación preveían 2.500 unidades anuales para el NT500 y 9.000 para el NT400.
La gama NT500 se componía de cuatro versiones en función del tonelaje: 3,5, 5,6, 6,5 y 7,5 toneladas. Los tres primeros equipaban un motor de tres litros y 150 caballos y el cuarto el mismo propulsor pero con 177 cv.
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
El pago con el dispositivo Eurowag Vector Authentication, EVA, ya está disponible en algunos países europeos, lo que facilita los desplazamientos de los transportistas por Europa, reduce la carga administrativa y permite el acceso a todas las carreteras con peaje bajo el marco del Servicio Europeo de Telepeaje, con el añadido de que, con la planificación de rutas según emisiones, EVA también contribuye a viajes más sostenibles.
UNO Logística, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Deliverea, plataforma tecnológica que desarrolla soluciones para retailers y operadores logísticos, que busquen optimizar la gestión de la última milla en términos de eficiencia en coste, operativa y sostenibilidad.
Hafesa, operador multienergético del mercado español, avanza en su expansión con la construcción de una nueva estación de servicio en el Puerto de Motril, Granada, que se está construyendo sobre una parcela anexa a su planta logística y que pretende convertirse en pieza estratégica y el buque insignia de la red nacional del grupo.
El nuevo operador logístico especializado en entregas de productos XL con montaje en destino, MXO, se ha decidido a integrar la solución de Woop para la optimización y gestión de rutas para mejorar la eficiencia operativa, incrementar la trazabilidad y elevar los estándares de servicio que la compañía ofrece a sus clientes.
Castrol ha lanzado una oferta promocional especial de verano para los talleres de España que llevan el mantenimiento de vehículos de marcas del Grupo Stellantis, por la que, al realizar una compra al por mayor que supere cierto volumen, se obtiene lubricante Magnatec de forma gratuita.
La Asociació General d´Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya, AGTC, ha publicado un nuevo Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán en el que analiza los avances del sector del transporte en la materia de digitalización, gracias al apoyo económico del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya y el soporte técnico de la Fundación Quijote para el Transporte.
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