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Renault Trucks ha presentado ya en el mercado español la versión Euro 6 Step C alimentada por gas natural de su modelo D Wide. El vehículo cuenta con un motor de nueve litros que rinde una potencia de 320 cv y está disponible en dos configuraciones: 4x2 de 18 toneladas y 6x2 de 26 toneladas, con dos versiones especialmente adaptadas para la recolección de residuos sólidos urbanos.
Con esta tecnología en nivel de emisiones Euro 6, la marca francesa ya tiene circulando en toda Europa 80 unidades (y 20 en cartera), al tiempo que de la versión anterior Euro 5 un total de 600 unidades están ya operativas, tal y como explicó Juan Carlos León, director de Ventas a la Administración, el pasado 8 de noviembre durante la presentación en Madrid, para no dudar en afirmar que “el mercado español de demanda este tipo de vehículos”.
La experiencia del fabricante del rombo en materia de propulsión con gas natural se remonta al año 2004, y la llegada de la variante Euro 6 viene a demostrar la pujanza de un combustible que está llamado a ganar protagonismo en el transporte por carretera, ya sea en forma comprimida o licuada, por diferentes razones, bien sean medioambientales o de restricción al tráfico en las grandes ciudades ya sean incluso por motivo de coste operativo en el caso del transporte de larga distancia.
La cuestión es que el gas natural se considera una fuente inagotable de recursos a diferencia del petróleo, tal y como explicó en el evento Manuel Lage, secretario general de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad, Gasnam, al tiempo que por motivos derivados de la multiplicidad de países productores no se esperan grandes fluctuaciones en el precio de este producto a lo largo de los próximos años. Y todo ello sin contar que en el caso de la Península Ibérica existe un desarrollo único a nivel mundial en el transporte y almacenamiento del gas natural licuado, con ocho terminales en otras tantas instalaciones portuarias.
Mismos intervalos de mantenimiento que un diésel
Volviendo con el vehículo, desde la marca resaltan que el motor, fabricado por el especialista Cummins (Renault Trucks está desarrollando ya tecnología propia en el campo del gas natural, según confirmó Óscar Martirena, director comercial de la marca), dispone de cualidades dinámicas y de confort equivalente a los de un motor diésel, al tiempo que desarrolla un par mayor (1.356 Nm) con un nivel acústico reducido.
A igualdad de uso y kilometraje, los intervalos de mantenimiento son exactamente iguales para este motor, de encendido por chispa, que en el caso de un motor de gasóleo, según concretó Luis Vidal, responsable de Homologaciones en la filial española de la marca gala. Cumple Euro 6 sin filtros de partículas ni Adblue, el tiempo de repostaje es idéntico al de un diésel y desde el punto de vista operativo el precio del gas natural es un 18% más barato que el gasóleo.
El Renault Trucks D Wide GNC Euro 6 incorpora una caja de cambios automática Allison serie 3200, adaptada a las aplicaciones de volquete de residuos sólidos urbanos. Esta caja cambia automáticamente del modo neutro al modo conducción y viceversa. Esta versión se comercializa ya en el mercado español con dos capacidades de depósitos: 600 litros de gas comprimido a 200 bares, es dcir, 90 kg de gas con seis depósitos, y 800 litros, esto es, 120 kg de gas con ocho depósitos. Para abastecerse dispone de dos tipos de conectores, de las normas NGV1 y NGV2, para responder a las exigencias de los proveedores de gas en Europa.
Durante el primer trimestre de 2025 se ha registra un parón de la actividad del transporte internacional de mercancías por carretera en España en el primer trimestre de 2025, pero se mantiene el crecimiento en transporte nacional, según la encuesta permanente del Ministerio de Transportes, según la última actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte.
Fenadismer, Carglass España, y Fesvial han firmado un acuerdo de colaboración para aunar sus esfuerzos con el objetivo de impulsar la mejora de la seguridad vial del transporte por carretera, que une a la organización representativa del sector del transporte por carretera, a la Fundación para la Seguridad Vial y a la empresa de reparación y sustitución de lunas en España.
Movertis, empresa especializada en software para la gestión de flotas, ha anunciado durante su participación en el Salón Internacional de la Logística (SIL), que se está celebrando en Barcelona del 18 al 20 de junio, el lanzamiento de dos nuevas funcionalidades diseñadas para optimizar el día a día de las empresas del sector transporte y autocares.
Faconauto ha instado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a activar un Plan Nacional de Renovación de Flotas como herramienta estructural para modernizar el transporte profesional por carretera que contemple ayudas directas asociadas al achatarramiento de vehículos antiguos para facilitar el acceso a modelos más sostenibles, reducir la edad media del parque y garantizar una transición justa para miles de pymes transportistas.
Mercedes-Benz Trucks llama la atención sobre un grupo especialmente vulnerable en el tráfico rodado: los peatones y ciclistas, que sufren accidentes graves frecuentes, especialmente al girar, arrancar y en situaciones confusas, a menudo en entornos urbanos.
Ford Trucks España ha presentado oficialmente, en sus instalaciones centrales de AMH en Coslada (Madrid), su nuevo motor Ecotorq Gen 2 y su nueva gama de camiones que incorporan el nuevo propulsor, en dos jornadas dedicadas a su red de concesionarios y a los medios de comunicación, en las que se desvelaron las principales novedades tecnológicas y de producto que marcarán la nueva oferta de la marca.
La revista Todotransporte del mes de junio trae a sus páginas un especial obre la Comunidad Autónoma de Cataluña que tiene en el sector del transporte y logística una de las actividades que más aporta a la economía de la región, tras confirmarse que aporta el14% del PIB de la comunidad.
Ruta Transport Business School, en colaboración con la Universidad de Valladolid y el despacho Valleon Abogados (Premio Nacional de Ley en Derecho del Transporte 2025), acaban de lanzar el Postgrado en Derecho del Transporte en la Era Digital, un programa pionero que ya está revolucionando la especialización en el sector.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de cuatro camiones Mercedes-Benz Actros 2651LS/33 a Transteu, compañía con sede en el Puerto de Barcelona y referente en el sector del transporte y la logística.
A pesar del complejo entorno de mercado, Banner ha cerrado con éxito el ejercicio 2024-2025 con unas ventas que han aumentado hasta los 4,2 millones de unidades (+200 000) y la facturación ha crecido hasta los 312 millones de euros (+10 millones), por lo que la empresa prosigue su senda de crecimiento.
El lunes 16 de Junio se ha abierto el plazo para que los transportistas de toda España cuyos camiones y remolques hubieran sido afectados por la dana puedan solicitar las ayudas que ha puesto en marcha el Gobierno valenciano, con un presupuesto de 38 millones de euros, al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques siniestrados como consecuencia de las riadas.
La Federación Provincial de Transporte de Alicante (Fetrama) ha constituido su nueva Junta Directiva que compagina veteranía y nuevas incorporaciones con el objetivo de mantener la línea de actuación, aumentar los servicios destinados al asociado, así como seguir con un trabajo activo desde las asociaciones y otras patronales con el fin de conseguir los objetivos marcados.
Las empresas del sector de Transporte, logística y automoción están entre las más optimistas por sectores sobre previsiones de contratación para el tercer trimestre de 2025, según revela el Estudio de Proyección de Empleo de ManpowerGroup; la previsión neta de empleo para este sector es del 26%, lo que representa una ligera disminución de un punto respecto al trimestre anterior, pero aún se mantiene 15 puntos por encima del promedio nacional (11%).
El mercado de transporte y fabricación de remolques y semirremolques cisterna está atravesando un periodo positivo con crecimientos significativos y una tendencia apreciable de estabilidad, tanto en ventas como en producción, como se muestra en el Informe que TodoTransporte publica en su número de junio.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.