Carretera

“La propuesta de Euroviñeta no impone nuevas cargas"

"TodoTransporte Digital.- Antonio Tajani, comisario de Transportes de la CE, asegura en relación con la Euroviñeta, en una entrevista publicada en el último número de TodoTransporte, que ""“al contrario de lo que muchos piensan, no impondría nuevas cargas sino que permitiría a los Estados miembros incluir en los peajes los costes de contaminación y de congestión bajo ciertas condiciones para asegurar la compatibilidad con el mercado interior. Por ejemplo, la tasa de peaje variaría según la clase de vehículos y la hora del día, y no excedería unos valores predeterminados"".


Precisamente el pasado miércoles, 11 de febrero, el Comité de Transportes del Parlamento Europeo acordó, en primera lectura, los puntos básicos para la revisión de la Directiva actual que data de 1999. La votación en la sesión plenaria del Parlamento Europeo se producirá entre el 9 y el 12 de marzo. El texto contempla la aplicación de tasas a los vehículos pesados basadas en aspectos relacionados con la contaminación tanto ambiental como acústica que generan, aunque en el último momento pudo añadirse que se aplique una tasa similar al ""“resto de usuarios de la carretera"".


El nuevo texto nace acompañado de un método de cálculo para aplicar la tasa basado en la norma anticontaminación que cumple cada vehículo (de Euro 0 a la futura Euro 6, que entrará en vigor en 2014), el tipo de vía y el tiempo de utilización de la misma. Otra de las novedades contempla que, a partir de 2012, la tasa se aplique también a los vehículos con un PMA desde 3,5 toneladas.


Asimismo, se contempla, de cara al futuro, el desarrollo de infraestructuras alternativas al transporte por carretera. En el caso concreto de pasos montañosos por carretera y áreas urbanas de alta densidad de tráfico, la norma contempla que los ingresos obtenidos del transporte por carretera se destinen a la financiación de vías paralelas de transporte por ferrocarril.
En palabras del comisario Tajani, ""“el transporte es el único sector en el que las emisiones de CO2 continúan creciendo, y los costes sociales del transporte por carretera debidos a los contaminantes del aire y emisiones de ruido suponen 100.000 millones de euros cada año"".
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