Intermodal

Las ventas netas del Grupo Transfesa crecieron un 6% en 2004, alcanzando los 316,5 millones de euros

"AMDPress.- Transportes Ferroviarios Especiales (Transfesa) presentó ayer martes, 21 de junio, los resultados obtenidos en el ejercicio 2004, en que registró un total de 308.000 expediciones, de las cuales 235.600 correspondieron al ferrocarril y 72.500 a la carrera, según los datos facilitados por el presidente de la compañía, Emilio Fernández. Las ventas netas del grupo fueron de 316,5 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 6% con respecto al año anterior.


El 80% de las ventas correspondió a expediciones realizadas entre diferentes países europeos, como Alemania, Francia, Gran Bretaña, Benelux, Portugal, Italia y Turquía. En cuanto al beneficio de explotación, fue de 10,03 millones de euros, frente a los 12,67 millones de 2003.


Por tipología de mercancías transportadas, el mayor volumen correspondió a piezas y componentes (149.181 expediciones: 120.729 por ferrocarril y 28.452 por carretera). La división de automóviles cerró el ejercicio con 112.558 expediciones (90.899 ferrocarril y 21.659 carretera) y en productos químicos y graneles se realizaron 14.796 expediciones, todas ellas por ferrocarril. Por último, en carga general se realizaron 31.550 expediciones (9.175 por tren y 22375 por camión).


Fernández destacó que ""“la liberalización del ferrocarril es la única vía para alcanzar por fin un ferrocarril verdaderamente competitivo. Este medio sólo ganará cuota de mercado cuando sea capaz de ofrecer un servicio de calidad y de llegar a tiempo. Las empresas sí están interesadas en utilizar el ferrocarril para transportar sus mercancías pero para tomar la decisión necesitan recibir una respuesta adecuada a sus necesidades. Precisamente, el fracaso del transporte intermodal viene en gran parte porque no se cumplen los horarios de llegada de los trenes"".


Asimismo, Fernández destacó que ""“en 2004 nos vimos muy perjudicados por las huelgas del personal ferroviario tanto de Renfe como de la SNFF en Francia. De hecho, estimamos que las pérdidas sufridas en el caso de los paros de Renfe alcanzaron los cuatro millones de euros"".


En cuanto a las previsiones para este ejercicio, Fernández apuntó que ""“no son todo lo buenas que debieran, ya que la huelga de Renfe se prolongó hasta el 20 de enero y hemos acusado sus efectos. No obstante, nos hemos ido recuperando y esperamos alcanzar una cifra de facturación similar a la de 2004 y llegar a unos beneficios de entre 4 y 5 millones de euros, una vez que hemos solventado el cierre de la empresa Iberlogistic"".


Finalmente, el presidente de Transfesa comentó que ""“esperamos que el proceso de liberalización conduzca, en un plazo de cinco años, a que el ferrocarril alcance en España una cuota de mercado del 12%, frente al 3% actual"". En este sentido, recordó que ""“Transfesa ya ha solicitado, junto con otros tres operadores privados, al Ministerio de Fomento la licencia para operar"", y apuntó que ""“aunque el Ministerio de Economía ha recomendado a Renfe desinvertir en operadores privados, como es el caso de Transfesa, donde su participación es del 20%, no creemos que este hecho vaya a producirse, al menos de forma inmediata""."

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