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Stéphane de Creisquer, consejero delegado de Volvo Group Trucks Sales España: “Hacía muchos años que no veía optimismo entre los empresarios”

“Una lección muy potente de la crisis es que no se puede basar la estrategia en el descuento de la máquina", afirma el directivo de la compañía sueca.

Stéphane de Creisquer, consejero delegado de Volvo Group Trucks Sales España, asegura, en una extensa entrevista publicada en Todotransporte, que "hacía mucho tiempo que no veía optimismo entre los empresarios". El directivo de la compañía sueca (que engloba también al constructor Renault Trucks), relata que "después de siete años de crisis muy profunda, en la que muchas empresas de transporte abandonaron la actividad, por fin puedo describir la situación actual con una sonrisa. Percibo voluntad de invertir y de renovar o ampliar el parque de vehículos: hemos dejado atrás el punto de inflexión y estamos creciendo de forma sostenible de cara a los próximos años".

A lo largo de la entrevista con el máximo responsable del Grupo Volvo en España, , que engloba las marcas Volvo Trucks y Renault Trucks, De Creisquer, que conoce a la perfección el mercado nacional, no oculta su optimismo sobre la evolución del transporte de mercancías por carretera y no ahorra elogios para los empresarios españoles de este sector, al tiempo que critica sin matices la falta de atención de la Administración por esta actividad, clave para la economía.

Entre los muchos asuntos abordados, Stéphane de Creisquer no rehuye ninguna explicación sobre la nueva estructura de la compañía y concreta que "no se trata ni mucho menos de que Volvo Trucks haya absorbido Renault Trucks sino de que el Grupo Volvo ha creado una estructura en España que tiene la responsabilidad sobre ambas marcas”. Además, añade que "no iremos hacia una red común , con la excepción de que si existiera alguna zona que no estuviera cubierta por una de las marcas y la otra marca no quisiera invertir tendríamos que buscar una solución para atender al cliente de la primera”.

En relación con el Plan PIMA Transporte, el directivo confía en que "ojalá el Gobierno se dé cuenta de que lo que ha montado no funciona y permita a las financieras canalizar esta herramienta", para criticar el hecho de que "ningún Gobierno, sea del color que sea, ha apoyado nunca jamás el mercado del vehículo industrial de transporte de mercancías”.

LEA LA ENTREVISTA COMPLETA EN LA ENTREVISTA TODOTRANSPORTE

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