Revista
El FM no desaprovechó la buena climatología y marcó uno de los mejores resultados obtenidos en nuestro recorrido de pruebas. Foto: José Ramón Ladra.
Nuestro protagonista goza de las virtudes del motor de 11 litros en su versión de 450 cv y los cambios introducidos en la gama FM para proponer la mejor combinación junto con la cabina Globetrotter LXL. Después de la espectacular presentación llevada a cabo unas fechas atrás de los nuevos FH y tras haber obtenido el correspondiente galardón de Truck of the Year del año 2014, Volvo ha hecho partícipe a la gama FM de gran parte de las últimas novedades incorporadas a su buque insignia.
Los FM adoptan exteriormente de sus hermanos grupos ópticos y tecnología led así como una nueva calandra, mientras que en el interior de la cabina el aire de familia conseguido respecto a los nuevos FH es evidente, especialmente en su personal diseño del frontal superior. Todo ello animado por la nueva generación de motores Euro 6, que comparten con los anteriores Euro 5 bastantes similitudes en lo que a mapa motor se refiere, y por supuesto, con la última tecnología en materia de seguridad a la que nos tiene acostumbrados la casa sueca.
La gama FM, recientemente “revisada”, queda configurada por cinco cabinas y hasta siete niveles de potencia diferenciados a cargo de las motorizaciones D11K (330, 370, 410 y 450 cv) y D13K (420, 460 y 500 cv). Tan solo la versión más potente (540 cv) del D13K ha quedado reservada para los FH, si bien la decisión adoptada por la marca de asignarle las otras tres potencias del citado propulsor otorgan al FM una versatilidad necesaria para competir con garantías y en igualdad de condiciones frente a los segundos espadas de la competencia, que mayoritariamente han optado por ampliar la dotación de propulsores en sus gamas, aprovechando el paso a Euro 6, para poder atender el mayor espectro de clientes posible. Así pues, con un total de ocho grupos diferenciales...
LEA LA PRUEBA COMPLETA CON CONSUMOS Y VELOCIDAD MEDIA REALES EN LA REVISTA TODOTRANSPORTE
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.