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Camiones

Prueba del Volvo FM 450 Globetrotter LXL: el mejor FM

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El FM no desaprovechó la buena climatología y marcó uno de los mejores resultados obtenidos en nuestro recorrido de pruebas. Foto: José Ramón Ladra.

Nuestro protagonista goza de las virtudes del motor de 11 litros en su versión de 450 cv y los cambios introducidos en la gama FM para proponer la mejor combinación junto con la cabina Globetrotter LXL. Después de la espectacular presentación llevada a cabo unas fechas atrás de los nuevos FH y tras haber obtenido el correspondiente galardón de Truck of the Year del año 2014, Volvo ha hecho partícipe a la gama FM de gran parte de las últimas novedades incorporadas a su buque insignia.

Los FM adoptan exteriormente de sus hermanos grupos ópticos y tecnología led así como una nueva calandra, mientras que en el interior de la cabina el aire de familia conseguido respecto a los nuevos FH es evidente, especialmente en su personal diseño del frontal superior. Todo ello animado por la nueva generación de motores Euro 6, que comparten con los anteriores Euro 5 bastantes similitudes en lo que a mapa motor se refiere, y por supuesto, con la última tecnología en materia de seguridad a la que nos tiene acostumbrados la casa sueca.

La gama FM, recientemente “revisada”, queda configurada por cinco cabinas y hasta siete niveles de potencia diferenciados a cargo de las motorizaciones D11K (330, 370, 410 y 450 cv) y D13K (420, 460 y 500 cv). Tan solo la versión más potente (540 cv) del D13K ha quedado reservada para los FH, si bien la decisión adoptada por la marca de asignarle las otras tres potencias del citado propulsor otorgan al FM una versatilidad necesaria para competir con garantías y en igualdad de condiciones frente a los segundos espadas de la competencia, que mayoritariamente han optado por ampliar la dotación de propulsores en sus gamas, aprovechando el paso a Euro 6, para poder atender el mayor espectro de clientes posible. Así pues, con un total de ocho grupos diferenciales...

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