Revista
Buenas noticias, sin duda alguna (tal y como están las cosas) las que llegan desde el ámbito de las matriculaciones de vehículos industriales en España, que registraron un crecimiento del 13,6% en septiembre, con un total de 1.815 unidades dadas de alta. El acumulado anual, sin embargo, registra un descenso del 25,7%, con un total de 12.722 vehículos.
El análisis por categorías arroja un espectacular incremento en septiembre del 110,3% (82 unidades) entre los industriales ligeros (más de 3,5 y hasta 6 toneladas), lo que sitúa el acumulado anula en este segmento con un balance positivo del 2,4% y 643 altas. También favorable, aunque en mucha mayor medida, fue el resultado entre los industriales medios (más de 6 toneladas y hasta 16 t), que finalizaron el séptimo mes del año con una subida del 4,8% y un total de 173 unidades. Desde enero el balance en este grupo es del -28,2% tras registrarse 1.876 vehículos.
En lo tocante a los vehículos pesados rígidos, el pasado mes arrojó un descenso del 26,6% (152 altas), porcentaje que fue del -33,1% en los nueve primeros meses del año (2.332 unidades).
Nada desfavorables, desde luego fueron los resultados relacionados con las matriculaciones de tractoras, la categoría que supone con mucha diferencia el mayor volumen de demanda de vehículos industriales en el mercado español. La subida en septiembre en este segmento fue del 18,6% tras registrarse un total de 1.408 unidades (cifra que supuso nada más y nada menos que el 77,5% del conjunto del mercado). El dato desde enero es del -24,3% (7.871 vehículos).
A partir del análisis del segmento de tractoras y de sus matriculaciones entre enero y septiembre, la clasificación por marcas sitúa en el primer lugar a Volvo, con 1.298 unidades y un descenso del 16,8%, por delante de MAN (1.180 y -20,2%), Mercedes-Benz (1.169 y -35,8%), DAF (1.089 y -32,9%), Scania (1.075 y -42,9%), Iveco (1.054 y una subida del 33,9%), Renault Trucks (948 y -23,7%) y Ford Trucks (58 vehículos frente a ninguno en el mismo periodo del año anterior al no haber arrancado entonces su andadura comercial en nuestro país).
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
En la feria Transport Logistic 2025 de Múnich, Kässbohrer organizó la segunda edición de la Charla de Expertos K sobre Electrificación, que reunió a los principales actores del proyecto europeo ZEFES (Ecosistema de Carga de Emisiones Cero).
Dachser refuerza su papel como operador internacional de referencia con el lanzamiento de un nuevo servicio de transporte terrestre diario entre la Península Ibérica y Marruecos, con salidas regulares desde su plataforma en Cádiz.
CEVA Logistics, especialista en logística de terceros, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer propulsados por HVO (aceite vegetal hidrotratado de origen renovable).
En el nuevo vídeo PS Tips, el Parts Specialist, Kevin, utiliza un modelo seccionado para mostrar el funcionamiento de las pinzas modernas de freno, en el que además de otras partes fundamentales, se muestran los calipers como un elemento de seguridad fundamental en muchos sistemas de frenos.
DHL Supply Chain ha anunciado una inversión de 637 millones de euros para ampliar su infraestructura y acelerar el despliegue de la automatización en las operaciones de sus clientes en el Reino Unido e Irlanda, con el fin de apoyar la creciente demanda en los sectores de comercio electrónico y atención sanitaria.
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha lanzado una advertencia sobre un fraude detectado en varias comunidades autónomas, mediante la utilización de pegatinas falsas adheridas en los puntos de recarga de vehículos eléctricos ajenas a las empresas que operan estas infraestructuras.
Una herramienta de cálculo para el modelado de la descarbonización dado a conocer por la IRU, ha puesto de manifiesto las necesidades energéticas de varios países de la UE en el caso de tener que asumir una flota de camiones totalmente electrificada.