"Nos anuncian desde el Gobierno que 'salimos más fuertes', en primera persona… del plural. Confieso mi perplejidad", apunta el autor del artículo.
En un medio profesional como es TodoTransporte, debo centrarme en los aspectos económicos y empresariales de nuestro sector, ahora, en concreto, sobre esa “nueva normalidad” que nos quieren “vender” como la receta perfecta. No puedo, sin embargo, dejar de lado la tragedia humana de los que no lograron salir con vida de esta oleada de COVID-19, el dolor de sus familiares y el sufrimiento de tantas personas que han pasado por los hospitales de toda España. En honor a ellos y al nombre de esta sección, quiero elevar mi pésame y mi solidaridad.
Por tierra, mar y aire nos anuncian desde el Gobierno que “salimos más fuertes”, en primera persona… del plural. Confieso mi perplejidad. No alcanzo a concretar quiénes son ese “nosotros” que va implícito en el lema. Desde luego, si se refiere al transporte por carretera van muy desencaminados. Para empezar, es que no salimos, estamos y vamos a seguir estando muy afectados por las consecuencias económicas derivadas de las medidas adoptadas para frenar la pandemia.
Si la actividad de los vehículos de transporte está estancada en niveles de hace un lustro, tras sufrir “baches” enormes de hasta el -100% en algunas especialidades. Si casi la mitad de las empresas del sector han tenido que recurrir a ajustes en el empleo. Si los retornos en vacío se disparan, los pagos se retrasan aún más, la poca tesorería que hubiese se esfuma, los impagos se multiplican y los precios se tambalean, el “salimos más fuertes” suena casi a provocación.
Buscando alguna faceta “fortalecedora”, hemos llegado a creer que una importante novedad derivada de esta oleada de COVID-19 para nuestro sector era la (añorada) notoriedad. Millones de personas, incluidos altos representantes políticos, habrían reparado, ante la fuerza de los hechos, en que el transporte de mercancías tiene una enorme relevancia en el funcionamiento de las sociedades y, en particular, que la carretera exhibe una flexibilidad incomparable a la hora de afrontar, sin merma de su eficacia, cualquier alteración de las demandas, incluso si provienen de crisis inesperadas. Esperábamos comprobar que este hecho dejase huella, especialmente en los poderes públicos. ¡Vana ilusión!
Mucho me temo que la “salida” antes que hacernos más fuertes, aunque sólo fuese en el campo del reconocimiento a la labor y el respeto profesional y empresarial, nos lleva en volandas a la “vieja normalidad” más que conocida por todos y abundante en el “ninguneo”, la imposición y hasta la arbitrariedad. La “vieja normalidad” de un sector que conviene a algunos mantener fragmentadísimo y que, lejos de combatir esa realidad que evidentemente no le hace “más fuerte”, se alía con ella. Reconozco que se me escapan las razones. Desde luego, combatir puede resultar más incómodo que retomar lo acostumbrado.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
