Revista
En un medio profesional como es TodoTransporte, debo centrarme en los aspectos económicos y empresariales de nuestro sector, ahora, en concreto, sobre esa “nueva normalidad” que nos quieren “vender” como la receta perfecta. No puedo, sin embargo, dejar de lado la tragedia humana de los que no lograron salir con vida de esta oleada de COVID-19, el dolor de sus familiares y el sufrimiento de tantas personas que han pasado por los hospitales de toda España. En honor a ellos y al nombre de esta sección, quiero elevar mi pésame y mi solidaridad.
Por tierra, mar y aire nos anuncian desde el Gobierno que “salimos más fuertes”, en primera persona… del plural. Confieso mi perplejidad. No alcanzo a concretar quiénes son ese “nosotros” que va implícito en el lema. Desde luego, si se refiere al transporte por carretera van muy desencaminados. Para empezar, es que no salimos, estamos y vamos a seguir estando muy afectados por las consecuencias económicas derivadas de las medidas adoptadas para frenar la pandemia.
Si la actividad de los vehículos de transporte está estancada en niveles de hace un lustro, tras sufrir “baches” enormes de hasta el -100% en algunas especialidades. Si casi la mitad de las empresas del sector han tenido que recurrir a ajustes en el empleo. Si los retornos en vacío se disparan, los pagos se retrasan aún más, la poca tesorería que hubiese se esfuma, los impagos se multiplican y los precios se tambalean, el “salimos más fuertes” suena casi a provocación.
Buscando alguna faceta “fortalecedora”, hemos llegado a creer que una importante novedad derivada de esta oleada de COVID-19 para nuestro sector era la (añorada) notoriedad. Millones de personas, incluidos altos representantes políticos, habrían reparado, ante la fuerza de los hechos, en que el transporte de mercancías tiene una enorme relevancia en el funcionamiento de las sociedades y, en particular, que la carretera exhibe una flexibilidad incomparable a la hora de afrontar, sin merma de su eficacia, cualquier alteración de las demandas, incluso si provienen de crisis inesperadas. Esperábamos comprobar que este hecho dejase huella, especialmente en los poderes públicos. ¡Vana ilusión!
Mucho me temo que la “salida” antes que hacernos más fuertes, aunque sólo fuese en el campo del reconocimiento a la labor y el respeto profesional y empresarial, nos lleva en volandas a la “vieja normalidad” más que conocida por todos y abundante en el “ninguneo”, la imposición y hasta la arbitrariedad. La “vieja normalidad” de un sector que conviene a algunos mantener fragmentadísimo y que, lejos de combatir esa realidad que evidentemente no le hace “más fuerte”, se alía con ella. Reconozco que se me escapan las razones. Desde luego, combatir puede resultar más incómodo que retomar lo acostumbrado.
Del 22 al 24 de mayo se celebrará en Ciudad Real la 19 edición del Congreso Nacional del Empresarios de Transporte que, en esta ocasión, lleva el lema #ImprescindiblesySostenibles para reivindicar la importancia de las empresas y los autónomos del sector.
La Asociación Española de la Carretera y la Federación Española de Municipios y Provincias han acordado colaborar para mejorar la sostenibilidad, conectividad y mayor seguridad en los entornos urbanos como principales retos a afrontar en los próximos años.
En el entorno del Circuito del Jarama, DAF España ha organizado una jornada de puertas abiertas, con presentación y prueba de su gama de vehículos, bajo el lema The Future of Applications, para mostrar a sus clientes y medios de comunicación una completa muestra de sus diferentes gamas de reparto, distribución y obras, así como su puesta al día.
El fabricante europeo de remolques Kässbohrer acaba de lanzar su nueva serie de contenedores frigoríficos, que incorpora el chasis robusto y la tecnología de paneles GRP. Desarrollada y probada en el Centro de I+D de Kässbohrer, la nueva serie de contenedores frigoríficos destaca por su aislamiento de primera clase, su larga vida útil y sus características funcionales.
El eje de remolque eléctrico SAF TRAKr de SAF-Holland se está lanzado por etapas: después de una exitosa fase de prueba de varios años, en octubre de 2022 comenzó la producción del SAF TRAKr en la fábrica principal de Bessenbach, en combinación con la probada suspensión INTRA. Ahora se está intensificando.
A partir de ahora, todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán el logotipo EV-Compatible en el lateral, con lo que se amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.
Applus+ Idiada ha conseguido el reconocimiento como estación de ensayo para el reglamento ATP, o Acuerdo para el Transporte de Mercancías Perecederas, en vehículos isotermos y frigoríficos (RD237/2000) para su nuevo túnel de frío ubicado en L’Albornar.
El grupo multinacional español especialista en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo Istobal, ha alcanzado en 2023 una facturación total de 156 millones, registrando un beneficio neto de 7 millones de euros y un resultado de explotación de 11 millones de euros.
El operador logístico multimodal JSV ya ha puesto en marcha la conexión ferroviaria entre Miranda de Ebro y Alicante, que será una de las conexiones principales que el grupo plantea en su apuesta por la multimodalidad, con el objetivo de ofrecer servicios de transporte más sostenibles que permitan reducir la huella de carbono.
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, anuncia el cierre de su primer trimestre del año con un incremento del 111% de sus ingresos, respecto al año anterior, hasta alcanzar los 63 millones de euros en España.
Pymetrans, la asociación de pequeñas, medianas empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, ha celebrado su primera jornada dedicadas a analizar las oportunidades y desafíos del transporte terrestre de mercancías por carretera con la presencia de diferentes asociaciones de cargadores y transportistas.
De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo facilitados por AECA-ITV, el 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, mientras que en el caso de los vehículos industriales de hasta3.500 kg, las furgonetas, el índice de rechazo se sitúa en el 24 %.
Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, especialista en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing en España y Portugal, el negocio de los operadores logísticos mantiene un notable crecimiento.
Volvo Trucks España ha iniciado la presentación en España de su nueva gama de camiones Aero, junto a sus nuevas motorizaciones y su universo de servicios, con una jornada en Madrid en la que ha reunido a alrededor de 100 de sus clientes junto a medios de comunicación especializados del sector, para mostrarles las soluciones que llevan a estos camiones a la máxima eficiencia energética.
MAN Truck & Bus está ampliando de forma significativa la gama des eTruck para sus clientes. El número de variantes configurables de camiones eléctricos ha aumentado a más de un millón con respecto a las tres configuraciones para el cliente que existían previamente.