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El proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobado ayer por el Consejo de Ministros para su envío al Congreso -donde iniciará su tramitación parlamentaria- tiende la mano a la industria de la automoción y le ofrece diálogo para avanzar juntos en una estrategia que desemboque en “un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de CO2 en 2050”.
Lejos quedan las prohibiciones expresas contenidas en anteriores borradores de la norma, que vetaban la venta de motores de combustión a partir de 2040, o las polémicas declaraciones en las que la ministra afirmó poco después de tomar posesión de su cargo que el diésel tenía “los días contados”.
Por el contrario, el proyecto de Ley que se remitirá a las Cortes contempla que “el conjunto de las Administraciones Públicas -Administración General del Estado, comunidades autónomas y entidades locales- podrán en marcha medidas que posibiliten en 2050 un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de CO2”. Es decir, se prevén incentivos en lugar de prohibiciones.
Para ello, y siempre de acuerdo con la normativa europea, las autoridades públicas “adoptarán medidas necesarias para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, excluidos los matriculados como vehículos históricos, no destinados a usos comerciales, reduzcan paulatinamente sus emisiones, de modo que no más tarde del año 2040 sean vehículos con emisiones de 0gCO2/km”.
De hecho, la norma prevé que para conseguir ese parque automovilístico con cero emisiones de CO2 en 2040 el Gobierno, “previa consulta con el sector”, pondrá en marcha “medidas que faciliten la penetración de estos vehículos, incluyendo apoyo a la I+D+i”. Una vez más, en la redacción del proyecto de Ley se intuye antes la zanahoria que el palo.
Asimismo, el proyecto de Ley establece que los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares introducirán “medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad, incluyendo la implantación de zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023”.
Por último, el texto contempla el fomento del desarrollo de las infraestructuras de recarga eléctrica en todo el territorio nacional, para lo que programa “la instalación progresiva de puntos en las estaciones de servicio con mayor volumen de venta, que representan en la actualidad el 10% de la red”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
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En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
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