Wtransnet ha lanzado la campaña #EstamosJuntosEnEsto.
Wtransnet ha puesto en marcha una campaña en virtud de la cual ofrece un descuento del 15% en la cuota anual a las empresas de transporte y logística que se unan a su bolsa de cargas hasta mediados de mayo. La iniciativa tiene como objetivo “continuar dando a la industria la mejor red de colaboración posible en un momento en que la cooperación entre las empresas es más necesaria que nunca”.
Durante el periodo de vigencia de la promoción continúan vigentes “todas las garantías de seguridad ofrecidas por Wtransnet, como su QAP al aceptar nuevos miembros o la Garantía de Cobro”, tal y como explican desde la entidad perteneciente al Grupo Alpega.
La iniciativa forma parte de la campaña #EstamosJuntosEnEsto, con la que Wtransnet pretende “crear una red de transporte más fuerte que permanezca unida en momentos como estos”. Otra de las medidas incluidas en este proyecto es la organización, el próximo 8 de abril, de un webinar gratuito en el que diversos expertos del sector compartirán experiencias y buscarán conjuntamente soluciones para el desafío que se presenta ante los transportistas a causa de la propagación del coronavirus.
El evento virtual contará con la participación de profesionales como Josep Guaus, consejero delegado de OnTurtle; Juan José Farinós, gerente de Farvertrans; Fernando Barros, gerente de Transportes Barros; y Javier Pastor, manager Customer Service Iberia de Wtransnet. Los interesados en participar en el webinar pueden registrarse de forma gratuita pinchando aquí.
También bajo el paraguas de la campaña #EstamosJuntosEnEsto, Wtransnet pone a disposición de los transportistas una página web temática “con información de interés actualizada para el transportista durante la actual crisis, incluyendo contenidos como las áreas de servicio que permanecen abiertas, las restricciones en vigor o un buzón jurídico gestionado por Lextransport para dudas jurídicas específicas”, explican desde la bolsa de cargas.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
El Grupo portugués CTT, ha puesto en marcha una nueva fase de automatización en su Centro Operativo de Algoz, en el municipio de Silves, Algarve, reforzando su presencia en la región y su proximidad a la población; además, la iniciativa permitirá abrir un nuevo corredor operativo entre el Algarve y Andalucía.
Ayer se publicó en el BOE la reforma del Reglamento de Vehículos con el objetivo de modernizar y descarbonizar el transporte de mercancías y que permite la circulación de los megacamiones de hasta 44 toneladas sin autorización previa y con límites ampliados hasta las 72 toneladas y 32 metros de longitud; las asociaciones profesionales ya han manifestado sus cautelas.
