El Decreto de Declaración del Estado de Alarma aprobado por el Gobierno español excluye de las medidas limitativas al transporte de mercancías por carretera para garantizar el normal abastecimiento de mercancías a la población.
La extraordinaria situación que vive España (y gran parte del mundo, obviamente) debido a la pandemia del coronavirus ha puesto en el foco, entre otros sectores, al transporte de mercancías por carretera. Esta actividad, mucho más invisible en términos favorables de lo que debería ser en condiciones de normalidad social, vive ahora una coyuntura excepcional marcada por la imprescindible necesidad de mantener el suministro de alimentos, productos farmacéuticos y bienes de primera necesidad en unas condiciones especialmente complicadas, tanto para los conductores y resto de profesionales de la cadena logística como para la propia gestión de todas y cada una de las empresas.
En estas circunstancias, el Decreto de Declaración del Estado de Alarma aprobado por el Gobierno español (consulte aquí el documento del BOE publicado este sábado 14 de marzo) excluye de las medidas limitativas al transporte de mercancías por carretera para garantizar el normal abastecimiento de mercancías a la población, lo que no hace sino subrayar el carácter estratégico de esta actividad, tantas veces puesto en duda. "En 16 páginas de restricciones, prohibiciones y cierres sólo tres líneas bastan para dejar claro el carácter estratégico del sector de transporte de mercancías", apunta Ramón Valdivia, director general de Astic.
Y es que el Decreto que declara el estado de alarma no establece restricción alguna a la actividad del transporte de mercancías por carretera para garantizar el abastecimiento de mercancías a la población en general y al resto de actividades económicas y productivas en España. Sí se ha decretado el cierre de los restaurantes y bares, lo que afectará a los transportistas en ruta, pero no de tiendas de alimentación y estaciones de servicio, si bien en este último caso se han venido produciendo problemas en el acceso de los conductores a los aseos al ser atendidos únicamente a través de la ventanilla.
"Los más de 450.000 camiones de transporte público que diariamente realizan su actividad en nuestro país podrán continuar prestando su actividad con total normalidad, garantizando de este modo un abastecimiento adecuado de mercancías tanto a la población en general como al resto de actividades económicas y productivas, teniendo en cuenta que el sector del transporte por carretera en España mueve en su conjunto el 85% de las mercancías", valoran desde Fenadismer.
"La situación que estamos viviendo en nuestro país debido a la epidemia del coronavirus ha conseguido que muchos pongan en valor la actividad que desarrollan las empresas de transporte de mercancías por carretera", destacan desde CETM, para añadir que "a menudo se desconoce que esta labor la realizamos día a día en circunstancias normales, garantizando que todo llegue a tiempo y generando riqueza y equilibrio a la economía española, a pesar de no disponer del apoyo gubernamental que merecemos".
"Nuestro sector está orgulloso, lo ha estado siempre, de su papel como engranaje fundamental para que todo funcione y nuestros camiones se encargarán de que el personal sanitario de todos los hospitales españoles, verdaderos protagonistas de esta batalla, dispongan de todo lo necesario para realizar su valiosísimo trabajo en las mejores condiciones", concluyen desde la organización que preside Ovidio de la Roza.
"Confianza, tranquilidad y esperanza"
En estos momentos, de los más complejos para nuestro país que muchos alcanzamos a recordar, Fenadismer ha emitido un mensaje de confianza, tranquilidad y esperanza a la sociedad española. "Todos los transportistas por carretera estamos plenamente comprometidos con el interés general, en condiciones de prestar el servicio esencial que es el transporte por carretera, para que todos juntos podamos hacer frente al coronavirus", explican desde este colectivo, para añadir que "los ciudadanos de este país pueden tener la absoluta convicción de que, allí donde sea necesario entregar o distribuir una mercancía, habrá un transportista dispuesto a transportarla a su destino final, haciendo frente a cualquier adversidad porque ese es nuestro deber y nuestra obligación, nuestra forma de trabajar y así lo venimos haciendo desde siempre".
A los poderes públicos y gobernantes se les piden un reconocimiento expreso de la importancia de nuestro sector, como se está demostrando en estos difíciles momentos, "en los que más de 450.000 profesionales estamos trabajando al límite de nuestras posibilidades para atender a las necesidades que la sociedad nos está demandando".
"Y también les pedimos un ruego, y es que hagan los máximos esfuerzos para dotar a todos los transportistas de todos los medios materiales que necesitan para garantizar su salud en el trabajo y que no contribuyan de este modo a la propagación de la epidemia. Es imprescindible proporcionarles guantes de un solo uso, mascarillas y, en los casos más extremos, la vestimenta adecuada. Igualmente sería de sumo interés fijar unos protocolos, con pautas y maneras de actuación que les permitan actuar adecuadamente tanto en los puntos de carga como de descarga de las mercancías para garantizar que no exista contagio alguno", defienden desde la organización que preside Julio Villaescusa.
La patronal del transporte internacional ha puesto en evidencia durante su asamblea y celebración de sus 65 años los problemas que afectan al sector, entre los que han destacado todos los que “ponen en riego la viabilidad” de la actividad del transporte y que son tanto coyunturales, administrativos, o regulatorios.
La querella presentada por CETM La Rioja por supuestos delitos de prevaricación administrativa, malversación, administración desleal y falsedad documental contra Transportes Royo en relación con la puesta en marcha del Centro Logístico Intermodal de La Rioja ha sido admitida a trámite por los juzgados competentes de La Rioja.
Durante el mes de mayo, el mercado de remolques y semirremolques registró un incremento del 19,4% respecto al mismo mes del año anterior, matriculando 1335 unidades frente a las 1118 de 2024, según los datos proporcionados por Asfares.
Tras apenas un año de obras, el centro logístico global de Salzgitter se ha ampliado según lo previsto con una nueva fase de construcción, para responder, entre otras cosas, al crecimiento previsto en las tecnologías de cero emisiones, nuevos modelos y el sistema modular conjunto del Grupo Traton.
SAF-Holland es el distribuidor de las llantas de aluminio forjado de la marca Alexrims en Europa, ampliando su catálogo con componentes de alta calidad para camiones y remolques. Estas llantas ultraligeras combinan una alta durabilidad con un diseño atractivo, garantizando mayor eficiencia, menor mantenimiento y una apariencia impecable para las flotas.
El fabricante Iveco innova en la comunicación en el sector del transporte, al convertirse en la primera marca de vehículos industriales en España en utilizar el formato de Live Streaming interactivo para presentar a sus clientes y seguidores de redes sociales el nuevo Iveco S-Way, alcanzando a más de 1.100 espectadores.
Transportes López Vialcanet, compañía de transporte nacional e internacional, ha adoptado la tecnología telemática de Webfleet, fomentando un estándar de conducción más eficiente y controlando el mantenimiento de la flota, así como el estado de los neumáticos.
La empresa de servicios integrales al transportista, Andamur, ha sido certificada en categoría oro del estándar europeo Safe and Secure Truck Parking Areas, SSTPA, en sus áreas de servicio de Andamur Guarromán y Andamur La Junquera.
A través de un nuevo vídeo PS Tips producido por los Parts Specialist deDiesel Technic están promocionando y explicando cómo está formada su gama de Faros DT Spare Parts, un elemento cuyo funcionamiento perfecto es esencial, ya que no solo garantiza una iluminación óptima de la carretera y de los alrededores, sino que también asegura que el vehículo sea reconocido por el tráfico que se aproxima.
Ritchie Bros., la mayor empresa de gestión y venta de activos industriales en Europa, celebrará la segunda subasta del año en España los días 11 y 12 de junio; la venta incluye más de 2.500 equipos de distintos sectores, como la construcción, el transporte, la agricultura, la energía, la minería y la silvicultura.
Carmelo González, el nuevo presidente la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), se ha presentado oficialmente en su nuevo cargo ante los medios de comunicación y el sector en el transcurso de una rueda de prensa celebrada en las instalaciones de la Confederación, abogando por la unidad del sector.
Desde hace más de tres años, Ignacio Lazcoz dirige el área comercial de Renault Trucks España, compañía en la que acumula un cuarto de siglo, y mantiene una confianza plena en su área y equipos humanos; un conjunto que se enfrenta a momentos de cambios radicales y presiones comerciales y administrativas.
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios, Fenatport se ha unido a la Asociación de Transportistas de Contenedores Bahía de Algeciras, ATCBA, en la decisión de cesar la actividad en los días 5, 6 y 7 de junio en la Terminal TTIA, ante la situación de retrasos y colapso que se sufren en el recinto portuario de Algeciras.
MAN Truck & Bus Iberia acaba de nombrar a Christian Kohler como nuevo director Comercial de Camiones, que reportará directamente al director general Stéphane de Creisquer y formará parte del comité de dirección, asumiendo el cargo con el reto de impulsar las ventas de camiones en un contexto de transformación del sector hacia la electromovilidad.
DSV España ha dado su primer paso hacia la descarbonización del transporte en España con la incorporación de sus dos primeros camiones 100 % eléctricos del modelo Volvo FH Electric de Volvo Trucks, que se integrarán en su red nacional de transporte terrestre para carga completa (FTL) y fraccionada (LTL).
