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La asistencia en carretera demanda un tratamiento específico para las labores con vehículos eléctricos ya que, según afirman sus profesionales incrementan las incidencias en su gestión, mientras que sus tarifas de auxilio siguen sin diferenciarse de las de los vehículos de combustión.

Las matriculaciones de vehículos electrificados, 100% eléctricos e híbridos enchufables, de todo tipo subieron un 50,6% en agosto frente al mismo mes del año pasado, hasta alcanzar las 8.686 unidades; ello incluye toda la tipología de vehículos comerciales e industriales.

La normativa que regula los equipamientos obligatorios de los edificios no residenciales con aparcamientos de más de 20 plazas obliga a la instalación de puntos de recarga eléctrica, lo que incluye a las empresas de transporte que incluyan áreas de estacionamiento.

La matriculación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables acumulan en nuestro país un buen ritmo de ascenso del 36,7 por ciento, lo que coloca sus ventas hasta abril en 54.093 unidades, según Ganvam y AEDIVE.

El sector de la distribución y reparación de vehículos industriales espera que 2023 sirva para confirmar la recuperación del mercado, después de que el año pasado las matriculaciones se comportaran mejor de lo esperado y casi volvieran a los niveles previos a la pandemia.

Las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo arrancaron 2023 con una subida del 30,1%, hasta alcanzar las 8.858 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva propuesta legislativa para impulsar el despliegue de estaciones de recarga y de repostaje alternativas, como las eléctricas cada 60 km e hidrogeneras cada 100 km.

Ford Europa ha anunciado que ha elegido su planta en Almussafes, en Valencia como la planta preferida para ensamblar vehículos basados en una arquitectura de vehículos eléctricos de nueva generación propia de Ford.

Tanto en el mercado de furgonetas como en el de camiones, los vehículos eléctricos puros a batería y los camiones preparados para hacer uso de las carreteras eléctricas serán competitivos a mediados de la década actual con respecto a los de combustión interna.

DACHSER Emission-Free Delivery ha comenzado en la ciudad de Oporto su actividad de reparto y distribución con vehículos eléctricos de cero emisiones Mitsubishi Fuso eCanter.

Unicon, el mayor productor y proveedor de hormigón premezclado de Dinamarca, va a realizar el mayor pedido privado de camiones eléctricos que circularán por las carreteras danesas en el transporte de este producto.

Mercedes-Benz Group ha inaugurado el Centro de Logística Automotriz, desde donde se distribuirán las baterías eléctricas del grupo por la empresa DB Cargo con el compromiso de alcanzar la neutralidad en emisiones de CO2.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, ha pedido a los gobiernos europeos que aceleren la normativa e instalación de infraestructuras de recarga para camiones en las carreteras delo continente.

A pesar de las escasa ayudas a la compra y planes que faciliten la electrificación del parque automovilístico, 2021 se cierra con un importante incremento en las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos.

Frigiblock y una marca perteneciente a Thermo King han anunciado la entrega del primer camión frigorífico de distribución totalmente eléctrico para Martin & Servera, un mayorista sueco que abastece a restaurantes y cocinas comerciales.

La empresa de distribución alimentaria Alimerka ha decidido incorporar a su flota el primer camión 100% eléctrico de Scania. A este vehículo se sumará otro Scania eléctrico en las próximas semanas.