La oferta de MAN Truck & Bus incluye una amplia gama de vehículos personalizables, incluyendo eléctricos, que representa la solución de transporte ideal para el sector de obras.
MAN Truck & Bus Iberia ha mostrado su amplia gama de servicios y camiones para el transporte del sector de obras en el evento MAN Lion’s Off-Road Experience 2025, desarrollado en Marsella junto a la filial francesa y la participación de la cúpula directiva de la marca.
Para dar respuesta a las necesidades del sector del transporte de obras, MAN Truck & Bus ha presentado su gama actualizada de vehículos específicos para obras en la que el denominador común es la robustez, la durabilidad y la fiabilidad, ampliamente reconocida con el dato de que el 47% del parque de camiones de obra MAN en España supera los 10 años de antigüedad media.
La completa gama MAN para simplificar el día a día de los clientes de obras se compone de camiones MAN TGM y TGS de hasta 180 TN de conjunto con múltiples versiones y combinaciones, que se completa con la gama de furgonetas MAN TGE de 3,5 a 5, 5 t. La gama de obra incluye potencias de motor que varían de los 250 CV a los 540 CV y tres tipos diferentes de tracción: conectable, permanente y la probada alternativa MAN HydroDrive®, un tipo de tracción delantera hidrostática acoplable que es la respuesta del fabricante alemán para los vehículos utilizados principalmente en carretera pero que necesitan temporal u ocasionalmente unas necesidades de tracción mayores.
MAN Truck & Bus ha celebrado el evento MAN Lion’s Off-Road Experience 2025 en una cantera de Marsella.
La gama incluye ya también versiones eléctricas de baterías, que se pueden combinar en conjuntos de tres, cuatro, cinco o seis módulos y colocar en diversas posiciones, así como con una potencia eléctrica opcional de 333, 449 o 544 CV, en chasis MAN eTGX y MAN eTGS de 20 a 28 toneladas, que ofrecen todo lo necesario para la cubrir la gran variedad de soluciones de carrocería en el sector de la construcción.
Y todo ello alcanzando una aceptable autonomía, ya que incluso para la distancia entre ejes más corta de 3,75 metros se pueden instalar cinco baterías con una capacidad útil de 400 kWh, lo que equivale a una autonomía de 500 kilómetros sin necesidad de cargas intermedias. De este modo, también se pueden realizar los kilometrajes diarios habituales en la logística de la construcción con un número menor de baterías al tiempo que la carga útil disponible aumenta en hasta 2400 kilogramos.
El denominador común de la gama MAN de obra es la robustez, la durabilidad y la fiabilidad.
Como complemento a su amplia gama de vehículos, MAN ofrece contratos de servicio y soluciones de financiación especialmente adaptados al sector de la construcción, tanto para vehículos convencionales como eléctricos, además de numerosas herramientas digitales. Entre ellas se incluye el pago digital para el repostaje que se lleva a cabo a través del vehículo con MAN SimplePay, así como la gestión digital de servicios MAN ServiceCare y la amplia gama de aplicaciones para la gestión de flotas de MAN DigitalServices. Por otra parte, los camiones eléctricos tienen disponibles servicios adicionales especiales, como la herramienta de gestión de carga y el control de baterías MAN eManager M, el planificador de rutas MAN SmartRoute y la tarifa de recarga MAN Charge&Go destinada al uso de infraestructuras de carga pública. Muchas de las aplicaciones digitales se pueden utilizar a través de la MAN DriverApp.
Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus SE, afirmó durante su intervención en el evento marsellés de obras, que la marca dispone de un amplísima gama de soluciones de transporte de obra con propulsiones diesel y eléctricas y diferentes tracciones, integrando en la gama la plataforma TGE “que en su conjunto constituyen la opción ideal para el transportista, gracias a su variedad y opciones de personalización gracias a su base de carroceros asociada y su multitud de servicios”
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
