Revista
jueves, 1 de mayo de 2025
Carretera
CETM Animales Vivos y FET Huesca analizan el borrador del reglamento de transporte de animales vivos
CETM Animales Vivos, la organización de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, acudió el pasado viernes 7 de febrero como invitado a través de FET Huesca y Asaja Huesca, a una mesa de trabajo con el eurodiputado Boja Giménez Larraz, miembro de las Comisiones de Transportes, Comercio Internacional y Asuntos Constitucionales, y miembros del Gobierno de Aragón.
El objetivo de esta reunión era trasladar las inquietudes y dificultades a las que se verá abocada el sector de transporte de ganado, así como las explotaciones ante las medidas expuestas por el borrador de Reglamento para el transporte de animales vivos. CETM Animales Vivos y FET Huesca realizaron un exhaustivo análisis de la actual propuesta, destacando varios puntos críticos como las temperaturas en el transporte, los tiempos de viaje de los animales, la densidad de carga, la responsabilidad de la cadena logística en referencia al bienestar animal y el impacto económico que sufrirá el sector si dicha propuesta no se corrige.
En referencia a las temperaturas, se recalcó la importancia de no limitar las franjas horarias del transporte por altas temperaturas, puesto que se trata de una medida discriminatoria para los transportistas españoles. Se demostró con datos que los viajes con temperaturas mayores a 30ºC se pueden realizar suplementando el transporte con ciertas medidas, como son las cargas en las franjas de menor incidencia térmica, evitando parar el vehículo durante todo el trayecto y reducir las densidades de carga.
En cuanto a las densidades propuestas en el borrador del Reglamento, cabe resaltar que dichas densidades, al igual que las alturas mínimas para ciertas especies, son totalmente inviables a nivel de seguridad y en términos económicos. Más espacio y altura no es identificativo de mayor bienestar animal y un exceso de espacio puede producir lesiones de los animales por caídas durante el transporte por el propio movimiento del vehículo.
Otro de los puntos que se trataron y que es de suma importancia en el sector, fueron los animales no aptos en el transporte. CETM Animales Vivos insistió en que los individuos no aptos en origen no deben ser cargados y, en el caso de portearlos, la única responsabilidad debe ser de la explotación de origen, siendo suya la responsabilidad de chequear los animales antes del transporte. Es decir, los transportistas solo deben ser responsables de las lesiones que produzcan en el transporte por una mala conducción o por las lesiones que puedan sufrir por un mal estado de la carrocería.
En el marco de la reunión, CETM Animales Vivos presentó a la Administración el "Estudio de impacto económico" realizado por la CETM Animales Vivos, donde se analiza el impacto del borrador del Reglamento a través del Acotram (Herramienta de cálculo de costes del Mitma), en el que se puede ver como las medidas de reducción de densidad y altura mínima incrementarían los costes del transporte de bovinos y ovinos hasta en 3,328 €/km y 2,14€/km, muy lejos de los actuales importes que rondan los 1,10 o 1,20 €/km.
En conclusión, la mesa de trabajo consideró que la propuesta del reglamento necesita una revisión profunda para ajustar varios de los detalles planteados. Sin embargo, el eurodiputado Borja Giménez descarta que la propuesta vaya a ser rechazada por la Comisión Europea.
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