En 1995 se lanzó la primera furgoneta Mercedes-Benz que revolucionó el segmento de los vehículos comerciales ligeros y rápidamente se convirtió en sinónimo de calidad, por lo que tiene una alta tasa de recompra y ha propiciado muchas versiones y transformaciones gracias al trabajo de os los carroceros y los especialistas en transformaciones.
Mercedes-Benz inicia las celebraciones del aniversario de la Sprinter con una atractiva edición especial y una presentación especial de la Sprinter de primera generación, así como de la Sprinter actual y su equivalente eléctrica, la eSprinter, en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart.
El Sprinter sucedió al legendario T1/TN y fue el primer vehículo con estrella que tenía un nombre en lugar de un código numérico y de letras. La combinación de una carrocería autoportante y una tracción trasera de alta tracción, un chasis moderno con suspensión delantera independiente y motores potentes era única en aquel momento. Además, ningún otro vehículo ofrecía más características de seguridad en ese momento: frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos ABS, diferencial de freno automático, cinturones de seguridad de tres puntos regulables en altura y hebillas de cinturón de seguridad fijadas al asiento de serie.
En 2006 vino la actualización tecnológica y de seguridad para la segunda generación de Sprinter y los clientes podían elegir entre tres distancias entre ejes, cuatro longitudes, tres alturas de techo y un peso total de entre 3,0 y 5,0 toneladas. Además, el programa electrónico de estabilidad ESP se introdujo de serie en las versiones cerradas hasta 3,5 toneladas de peso total.
En 2008, se incorporó de serie en todas las variantes de carrocería hasta 3,5 toneladas de peso bruto, se incorporó a la gama un sistema de suspensión neumática opcional. En 2009 se produjo otro hito con la introducción de BlueEFFICIENCY: la tecnología con la nueva caja de cambios manual de seis marchas y el sistema automático de parada y arranque. En 2013 se introdujo el Crosswind Assist, un sistema de seguridad completamente nuevo en una furgoneta. A partir de 2016, la Sprinter estuvo disponible con 5,5 toneladas.
Entre 2018 y 2019 se desarrolló la conectividad y variedad para la tercera generación Sprinter. El Sprinter se amplió y estableció nuevos estándares en términos de infoentretenimiento y conectividad, gracias al sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
En 2024, la tríada de eficiencia, autonomía y volumen de carga convierte al actual Mercedes Benz eSprinter en un vehículo versátil por sus estilos de carrocería y longitudes, así como con tres tamaños de batería y una autonomía de hasta 478 kilómetros.
Desde el año pasado, tanto el eSprinter como el Sprinter con motor convencional también han recibido actualizaciones en materia de conectividad y seguridad. Ambos modelos se benefician de un sistema multimedia MBUX actualizado, que ahora se incluye de serie, y de nuevos extras digitales. Los sistemas de seguridad y asistencia también se han mejorado con funciones adicionales y, en algunos casos, nuevas, que ya están incluidas en su mayoría en el equipamiento de serie. Por ejemplo, el asistente de frenado activo de serie ahora incluye la función de cruce de tráfico.
Mercedes-Benz celebra el 30 aniversario de su emblemática furgoneta con la edición especial "30 Years Sprinter", que se comercializará a principios de febrero. La edición especial muestra todo lo que la Sprinter puede ofrecer con su amplio equipamiento y enfatiza los aspectos premium de la furgoneta. El paquete incluye el nuevo sistema de asistencia al conductor y funciones de confort adicionales como equipamiento opcional integrado. La edición especial "30 Years Sprinter" se vende a partir de 58.055,27 euros.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
