En 1995 se lanzó la primera furgoneta Mercedes-Benz que revolucionó el segmento de los vehículos comerciales ligeros y rápidamente se convirtió en sinónimo de calidad, por lo que tiene una alta tasa de recompra y ha propiciado muchas versiones y transformaciones gracias al trabajo de os los carroceros y los especialistas en transformaciones.
Mercedes-Benz inicia las celebraciones del aniversario de la Sprinter con una atractiva edición especial y una presentación especial de la Sprinter de primera generación, así como de la Sprinter actual y su equivalente eléctrica, la eSprinter, en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart.
El Sprinter sucedió al legendario T1/TN y fue el primer vehículo con estrella que tenía un nombre en lugar de un código numérico y de letras. La combinación de una carrocería autoportante y una tracción trasera de alta tracción, un chasis moderno con suspensión delantera independiente y motores potentes era única en aquel momento. Además, ningún otro vehículo ofrecía más características de seguridad en ese momento: frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos ABS, diferencial de freno automático, cinturones de seguridad de tres puntos regulables en altura y hebillas de cinturón de seguridad fijadas al asiento de serie.
En 2006 vino la actualización tecnológica y de seguridad para la segunda generación de Sprinter y los clientes podían elegir entre tres distancias entre ejes, cuatro longitudes, tres alturas de techo y un peso total de entre 3,0 y 5,0 toneladas. Además, el programa electrónico de estabilidad ESP se introdujo de serie en las versiones cerradas hasta 3,5 toneladas de peso total.
En 2008, se incorporó de serie en todas las variantes de carrocería hasta 3,5 toneladas de peso bruto, se incorporó a la gama un sistema de suspensión neumática opcional. En 2009 se produjo otro hito con la introducción de BlueEFFICIENCY: la tecnología con la nueva caja de cambios manual de seis marchas y el sistema automático de parada y arranque. En 2013 se introdujo el Crosswind Assist, un sistema de seguridad completamente nuevo en una furgoneta. A partir de 2016, la Sprinter estuvo disponible con 5,5 toneladas.
Entre 2018 y 2019 se desarrolló la conectividad y variedad para la tercera generación Sprinter. El Sprinter se amplió y estableció nuevos estándares en términos de infoentretenimiento y conectividad, gracias al sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
En 2024, la tríada de eficiencia, autonomía y volumen de carga convierte al actual Mercedes Benz eSprinter en un vehículo versátil por sus estilos de carrocería y longitudes, así como con tres tamaños de batería y una autonomía de hasta 478 kilómetros.
Desde el año pasado, tanto el eSprinter como el Sprinter con motor convencional también han recibido actualizaciones en materia de conectividad y seguridad. Ambos modelos se benefician de un sistema multimedia MBUX actualizado, que ahora se incluye de serie, y de nuevos extras digitales. Los sistemas de seguridad y asistencia también se han mejorado con funciones adicionales y, en algunos casos, nuevas, que ya están incluidas en su mayoría en el equipamiento de serie. Por ejemplo, el asistente de frenado activo de serie ahora incluye la función de cruce de tráfico.
Mercedes-Benz celebra el 30 aniversario de su emblemática furgoneta con la edición especial "30 Years Sprinter", que se comercializará a principios de febrero. La edición especial muestra todo lo que la Sprinter puede ofrecer con su amplio equipamiento y enfatiza los aspectos premium de la furgoneta. El paquete incluye el nuevo sistema de asistencia al conductor y funciones de confort adicionales como equipamiento opcional integrado. La edición especial "30 Years Sprinter" se vende a partir de 58.055,27 euros.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
