En el marco de la pasada edición de Furgomadrid, Renault Trucks España realizó la presentación de su renovada gama de vehículos ligeros, formada los nuevos modelos Master y Trafic Red Edition by Renault Trucks.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, bajo la carpa de su Truck Center, fueron los encargados de desmenuzar las características y ventajas de los nuevos modelos comerciales de Renault Trucks, especialmente de las variantes eléctricas, la amplia oferta de servicios de carrozado de las nuevas unidades, repasar la oferta completa de productos y servicios para última milla, así como las ventajas del los productos y servicios posventa de la marca, que intentan acompañar en toda la vida útil del vehículos al cliente y cuyo lema principal es que ningún vehículo se quede inmovilizado y si al final ocurre, que sea el menor tiempo posible.
La nueva oferta de vehículos comerciales de Renault Trucks está formada por el modelo Master, que se diferencia estéticamente de su gemelo de la marca del rombo por la línea roja en su morro, con capacidad de carga entre 10 a 13,7 m3 de capacidad de carga en la versión furgón y hasta 22 m3 en la versión chasis; y el modelo Trafic, que cuenta con versiones ded 5,8 a 8,9 m3.
La Master dispone de la posibilidfad de carrozado en la misma línea de montaje.
La Master 2024 es un vehículo completamente renovado que incorpora nuevas características a la altura de los estándares de automoción más elevados, que incorpora cadenas cinemáticas eficientes diésel y eléctricas, con una oferta de carrozado única de Renault Trucks para ajustarse aún mejor a las necesidades de sus clientes, y un servicio único y eficiente de Renault Trucks, que permite al vehículo mantenerse conectado para desarrollar al máximo la disponibilidad y la productividad del cliente. Además, los Especialistas en Electromobilidad y transición energética dan apoyo en el cambio a la electromovilidad, incluyendo soporte en soluciones de infraestructura de recarga.
La gama Master incluye 6 modelos con 3 tamaños (L2 a L4), 2 alturas (H2 a H3), carga útil hasta 1 625 kg, volumen hasta 17m3, GVW hasta 4,5t, y remolque hasta 2 500 kg. En cuanto a motorizaciones, dispone de 4 potencias diésel (de 105 cv a 170 cv), 2 potencias eléctricas E-Tech (130 cv y 142 cv), 1 caja de cambios manual, y una caja de cambios automática de 9 relaciones (próximamente). Las versiones eléctricas cuentan con hasta 460 KM de autonomía en ciclo WLTP y posibilidad de cargar en 40 minutos (del 15 al 80%).
En cuanto a las opciones de carrozado, existe un programa que permite realizar incorporar las mejoras de carrozado instaladas en la misma línea de ensamblaje del vehículo ligero y montado en el Centro de adaptación de vehículos ligeros de Renault Trucks, realizadas a medida de las necesidades más específicas y con el mantenimiento y reparación en la red de Renault Trucks. Esto significas una única oferta que incluye chasis + carrocería + accessorios +acabados, con lo que el vehículo está listo para usar desde la entrega.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, presetnaron la nueva gama.
La Trafic 2024, es una evolución de la versión ya existente en el mercado pero con seguridad mejorada, ya que incorpora nuevos sistemas de asistencia al conductor como AEBS / LDWS / ISA / EDR / asistente trasero de parking, detección de somnolencia del conductor, predisposición Alcohol Interlock y actualización de la protección de impacto lateral, junto a una imagen de marca actualizada en torno al nuevo logo de Renault y nueva identidad Renault Trucks.
Dispone de versiones diesel cuyas principales características son longitud útil de carga hasta 4.150 MM; alto nivel de carrozabilidad y una versión exclusive con soluciones únicas. En cuanto a la versión eléctrica, dispone de un mejor TCO que el diesel, uno de los mejores consumo del mercado y mayor capacidad de volumen de 8,9 m3.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
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![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
