En el marco de la pasada edición de Furgomadrid, Renault Trucks España realizó la presentación de su renovada gama de vehículos ligeros, formada los nuevos modelos Master y Trafic Red Edition by Renault Trucks.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, bajo la carpa de su Truck Center, fueron los encargados de desmenuzar las características y ventajas de los nuevos modelos comerciales de Renault Trucks, especialmente de las variantes eléctricas, la amplia oferta de servicios de carrozado de las nuevas unidades, repasar la oferta completa de productos y servicios para última milla, así como las ventajas del los productos y servicios posventa de la marca, que intentan acompañar en toda la vida útil del vehículos al cliente y cuyo lema principal es que ningún vehículo se quede inmovilizado y si al final ocurre, que sea el menor tiempo posible.
La nueva oferta de vehículos comerciales de Renault Trucks está formada por el modelo Master, que se diferencia estéticamente de su gemelo de la marca del rombo por la línea roja en su morro, con capacidad de carga entre 10 a 13,7 m3 de capacidad de carga en la versión furgón y hasta 22 m3 en la versión chasis; y el modelo Trafic, que cuenta con versiones ded 5,8 a 8,9 m3.
La Master dispone de la posibilidfad de carrozado en la misma línea de montaje.
La Master 2024 es un vehículo completamente renovado que incorpora nuevas características a la altura de los estándares de automoción más elevados, que incorpora cadenas cinemáticas eficientes diésel y eléctricas, con una oferta de carrozado única de Renault Trucks para ajustarse aún mejor a las necesidades de sus clientes, y un servicio único y eficiente de Renault Trucks, que permite al vehículo mantenerse conectado para desarrollar al máximo la disponibilidad y la productividad del cliente. Además, los Especialistas en Electromobilidad y transición energética dan apoyo en el cambio a la electromovilidad, incluyendo soporte en soluciones de infraestructura de recarga.
La gama Master incluye 6 modelos con 3 tamaños (L2 a L4), 2 alturas (H2 a H3), carga útil hasta 1 625 kg, volumen hasta 17m3, GVW hasta 4,5t, y remolque hasta 2 500 kg. En cuanto a motorizaciones, dispone de 4 potencias diésel (de 105 cv a 170 cv), 2 potencias eléctricas E-Tech (130 cv y 142 cv), 1 caja de cambios manual, y una caja de cambios automática de 9 relaciones (próximamente). Las versiones eléctricas cuentan con hasta 460 KM de autonomía en ciclo WLTP y posibilidad de cargar en 40 minutos (del 15 al 80%).
En cuanto a las opciones de carrozado, existe un programa que permite realizar incorporar las mejoras de carrozado instaladas en la misma línea de ensamblaje del vehículo ligero y montado en el Centro de adaptación de vehículos ligeros de Renault Trucks, realizadas a medida de las necesidades más específicas y con el mantenimiento y reparación en la red de Renault Trucks. Esto significas una única oferta que incluye chasis + carrocería + accessorios +acabados, con lo que el vehículo está listo para usar desde la entrega.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, presetnaron la nueva gama.
La Trafic 2024, es una evolución de la versión ya existente en el mercado pero con seguridad mejorada, ya que incorpora nuevos sistemas de asistencia al conductor como AEBS / LDWS / ISA / EDR / asistente trasero de parking, detección de somnolencia del conductor, predisposición Alcohol Interlock y actualización de la protección de impacto lateral, junto a una imagen de marca actualizada en torno al nuevo logo de Renault y nueva identidad Renault Trucks.
Dispone de versiones diesel cuyas principales características son longitud útil de carga hasta 4.150 MM; alto nivel de carrozabilidad y una versión exclusive con soluciones únicas. En cuanto a la versión eléctrica, dispone de un mejor TCO que el diesel, uno de los mejores consumo del mercado y mayor capacidad de volumen de 8,9 m3.
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Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
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