En el marco de la pasada edición de Furgomadrid, Renault Trucks España realizó la presentación de su renovada gama de vehículos ligeros, formada los nuevos modelos Master y Trafic Red Edition by Renault Trucks.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, bajo la carpa de su Truck Center, fueron los encargados de desmenuzar las características y ventajas de los nuevos modelos comerciales de Renault Trucks, especialmente de las variantes eléctricas, la amplia oferta de servicios de carrozado de las nuevas unidades, repasar la oferta completa de productos y servicios para última milla, así como las ventajas del los productos y servicios posventa de la marca, que intentan acompañar en toda la vida útil del vehículos al cliente y cuyo lema principal es que ningún vehículo se quede inmovilizado y si al final ocurre, que sea el menor tiempo posible.
La nueva oferta de vehículos comerciales de Renault Trucks está formada por el modelo Master, que se diferencia estéticamente de su gemelo de la marca del rombo por la línea roja en su morro, con capacidad de carga entre 10 a 13,7 m3 de capacidad de carga en la versión furgón y hasta 22 m3 en la versión chasis; y el modelo Trafic, que cuenta con versiones ded 5,8 a 8,9 m3.
La Master dispone de la posibilidfad de carrozado en la misma línea de montaje.
La Master 2024 es un vehículo completamente renovado que incorpora nuevas características a la altura de los estándares de automoción más elevados, que incorpora cadenas cinemáticas eficientes diésel y eléctricas, con una oferta de carrozado única de Renault Trucks para ajustarse aún mejor a las necesidades de sus clientes, y un servicio único y eficiente de Renault Trucks, que permite al vehículo mantenerse conectado para desarrollar al máximo la disponibilidad y la productividad del cliente. Además, los Especialistas en Electromobilidad y transición energética dan apoyo en el cambio a la electromovilidad, incluyendo soporte en soluciones de infraestructura de recarga.
La gama Master incluye 6 modelos con 3 tamaños (L2 a L4), 2 alturas (H2 a H3), carga útil hasta 1 625 kg, volumen hasta 17m3, GVW hasta 4,5t, y remolque hasta 2 500 kg. En cuanto a motorizaciones, dispone de 4 potencias diésel (de 105 cv a 170 cv), 2 potencias eléctricas E-Tech (130 cv y 142 cv), 1 caja de cambios manual, y una caja de cambios automática de 9 relaciones (próximamente). Las versiones eléctricas cuentan con hasta 460 KM de autonomía en ciclo WLTP y posibilidad de cargar en 40 minutos (del 15 al 80%).
En cuanto a las opciones de carrozado, existe un programa que permite realizar incorporar las mejoras de carrozado instaladas en la misma línea de ensamblaje del vehículo ligero y montado en el Centro de adaptación de vehículos ligeros de Renault Trucks, realizadas a medida de las necesidades más específicas y con el mantenimiento y reparación en la red de Renault Trucks. Esto significas una única oferta que incluye chasis + carrocería + accessorios +acabados, con lo que el vehículo está listo para usar desde la entrega.
El responsable de Gama Ligera, Ignacio Mielgo, el Director de Electromovilidad, David López, y Aitor Agudín, director general de Renault Truck Center Madrid, presetnaron la nueva gama.
La Trafic 2024, es una evolución de la versión ya existente en el mercado pero con seguridad mejorada, ya que incorpora nuevos sistemas de asistencia al conductor como AEBS / LDWS / ISA / EDR / asistente trasero de parking, detección de somnolencia del conductor, predisposición Alcohol Interlock y actualización de la protección de impacto lateral, junto a una imagen de marca actualizada en torno al nuevo logo de Renault y nueva identidad Renault Trucks.
Dispone de versiones diesel cuyas principales características son longitud útil de carga hasta 4.150 MM; alto nivel de carrozabilidad y una versión exclusive con soluciones únicas. En cuanto a la versión eléctrica, dispone de un mejor TCO que el diesel, uno de los mejores consumo del mercado y mayor capacidad de volumen de 8,9 m3.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
