Las opciones Plug-and-Play universales están disponibles para la instalación en ganchos elevadores, grúas, volquetes, hormigoneras y cargadores de contenedores.
DAF presentó su programa Plug-and-Play para carroceros el año pasado y ahora lo amplía para facilitar aún más el trabajo de los carroceros sobre la Nueva Generación DAF de camiones rígidos, aumentado las cargas útiles en hasta 160 kilogramos y ofreciendo nuevas opciones de patrones de perforación para los largueros del chasis.
El programa Plug-and-Play de DAF permite al cliente, el carrocero y el concesionario seleccionar conjuntamente opciones Plug-and-Play, tanto personalizadas como previamente especificadas, antes del proceso de fabricación del vehículo, para conseguir que la unión de una carrocería con el chasis DAF sea lo más sencilla y estándar posible para el carrocero: después de montar la carrocería en el chasis (utilizando los módulos de montaje de la carrocería instalados de fábrica), los conectores previamente parametrizados se conectan y la carrocería está lista para su uso inmediatamente. Para conseguir que el proceso de montaje sea tan fácil, los camiones rígidos DAF pueden salir de la fábrica (previa solicitud) totalmente preparados para un montaje rápido y una integración de la superestructura y el vehículo correcta a la primera.
El programa Plug-and-Play se ha diseñado en estrecha colaboración con 25 carroceros europeos elegidos por DAF, con el objetivo de optimizar los procesos de especificación, pedidos y fabricación de carrocerías para camiones rígidos. Con la ampliación del programa Plug-and-Play, DAF también ha incluido una serie de preparaciones universales de fábrica para el resto de carroceros que no forman parte de los 25 que están participando. Estas opciones Plug-and-Play están disponibles para la instalación de cinco aplicaciones específicas de vehículos: ganchos elevadores, grúas, volquetes, hormigoneras y cargadores de contenedores.
Los responsables del departamento de fomación de DAF explicando los pormenores del programa Plug-and-Play en el primer camión grua en España producido con las especificiaicones del programa.
Cornelis van der Lee, director del departamento de camiones rígidos y profesionales deDAF Trucks, ha explicado que: "Estas superestructuras representan alrededor del 90 % del mercado de las carrocerías. Ahora, los clientes y los concesionarios pueden trabajar casi con cualquier carrocero y decidir qué preparaciones universales de fábrica necesita el chasis para poder instalar una superestructura lo más rápido posible. DAF no solo se ocupa de las configuraciones del chasis, sino también de la correcta colocación de los conectores, lo que permite una comunicación instantánea de la superestructura con el panel de información del conductor del salpicadero y los interruptores de la cabina”.
La posición de casi todos los componentes del chasis, así como la del sistema de postratamiento del motor, se puede adaptar a las necesidades del propietario del camión o del carrocero con el programa Plug-and-Play. Este último también puede indicar cuál de los módulos de fijación de la carrocería (BAM) de DAF disponibles se debe montar de fábrica y en qué lugar concreto. De esta manera, una superestructura se puede montar de forma rápida y eficaz en un chasis totalmente plano, reduciendo así los costes y garantizando una puesta en servicio rápida.
DAF también ofrece numerosas opciones para controlar la carrocería y los equipos desde la cabina, y viceversa, ya sea por medios analógicos o a través del bus CAN especial para carroceros, que permite transmitir señales y avisos a la cabina y proyectarlos en la gran pantalla digital. Hay disponibles 51 iconos y 31 bloques de texto (en verde, amarillo y rojo), y pueden ir acompañados de diferentes avisos acústicos. También hay disponible una gama completa de interruptores MUX programables en postventa para controlar la superestructura, que se pueden colocar y agrupar según las preferencias del conductor.
Tanto los anclajes al chasis, perforaciones en el mismo, así como conectores o tomas de fuerza se pueden cofigurar previamente para facilitar la labor de los carroceros con el programa Plug-and-Play.
Asimismo, las carrocerías suelen necesitar una toma de fuerza (TDF), por lo que DAF ofrece nada menos que 68 opciones de TDF diferentes, que van desde TDF a la caja de cambios dependientes del embrague hasta TDF independientes del embrague y accionadas por el motor situadas ligeramente a la izquierda y la derecha. Todas estas tomas de fuerza están disponibles con montaje de bomba o conexión con brida. DAF también ofrece la opción de funcionamiento simultáneo de hasta tres TDF independientes entre sí.
Para garantizar la fiabilidad y la calidad máximas de todo el vehículo (incluida la estructura de la carrocería) y una disponibilidad operativa más rápida, DAF Trucks se compromete a mejorar continuamente la facilidad de uso de los camiones rígidos de Nueva Generación DAF para los carroceros. Uniendo esto a la mejora de las capacidades de carga útil, se consigue un coste total de propiedad (TCO) de todos y cada uno de los camiones rígidos de Nueva Generación DAF sin parangón.
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