El debate planteado el pasado día 14 fue un intento, a través de datos y cifras, de “rebajar el tono pesimista” extraído tras la recopilación de los graves problemas del sector que se pusieron sobre la mesa. De hecho, aunque se volvió a hablar de altos costes, impuestos, caos legislativo o la falta de conductores, también se intentó mostrar aspectos positivos que viven las empresas de transporte, así como posibles soluciones a los problemas comentados.
El primer mensaje que ofreció el Foro fue la profunda transformación que atraviesa el sector del transporte profesional por carretera, transformación que sólo se podrá llevar a cabo “si los gobiernos nacional y europeo, no respetan el principio de neutralidad tecnológica y permiten la combinación de energías sostenibles alternativas para poder cumplir, en los plazos establecidos, su compromiso con la transición ecológica que demandan la sociedad y la legislación”, aseguró Cándido Pérez, socio responsable de Infraestructuras, Transporte, Gobierno y Sanidad de KPMG en España.
En otro momento de su intervención, Pérez, explicó parte de la normativa medioambiental y de responsabilidad, en proceso de tramitación, que tendrá un gran impacto en el futuro de las empresas, “el transporte por carretera, piedra angular de nuestra economía, actúa como motor clave en la creación de empleo y el funcionamiento de múltiples sectores y la sociedad, por lo que serán los protagonistas en la transición ecológica hacia una economía y resiliente”.
El Foro, era imprescindible, abordó la falta de conductores profesionales. Natalia Corchado, especialista en Planificación Estratégica e Inteligencia de Mercado de IRU, presentó el informe “Global Driver Shortage 2023” elaborado por la propia Organización y que refleja que, entre el 55 % y el 75 % de las empresas a nivel mundial, afrontan serias dificultades para encontrar conductores. En todo el mundo hay tres millones de puestos de trabajo como conductor de camión sin cubrir. En España hacen falta 30.000 transportistas, aproximadamente.
Jordi Espín, secretario general de Transprime, entidad que reúne a los principales cargadores a nivel europeo, centró su intervención en explicar los detalles del proyecto europeo “El Conductor al Frente” y del Certificado de Cargador Responsable (CCR), dos iniciativas de las que forma parte ASTIC y que tienen como objetivo mejorar las condiciones socio laborales de los conductores profesionales.
Por su parte, Cedric Vigneau, director de Flotas & CRT en CEPSA; Carlos González, Business Development Manager en Bosch Service Solutions y Sonia Brañas, transportista con 27 años de experiencia, explicaron los detalles de los “Truck Village”, espacios diseñados por Cepsa con los que pretende ofrecer a los conductores profesionales un lugar adecuado para descansar y asearse durante los largos trayectos que recorren.
De hecho, Sonia Brañas insistió en la necesidad, “si queremos que más mujeres formen parte de la profesión, de contar con parkings seguros que como mínimo tengan buena iluminación. Necesitamos zonas donde hacer nuestros descansos en condiciones saludables e, insisto, seguras”.
En el cierre de este bloque se entregó el I Premio Cepsa Empresa de Transporte Más Sostenible al operador logístico Carreras. Empresa fundada en 1933 que cuenta con la segunda estrella Lean & Green y apuesta por el diésel 100 % renovable para reducir hasta en un 90 % las emisiones de CO2.
Sostenibilidad empresarial
Por último, el Foro abordó de qué forma, inmersas las empresas en una situación de altos costes fijos, como lograr la sostenibilidad empresarial. Para comenzar esta parte del debate, intervino el economista José Carlos Díez que, entre otras afirmaciones aseguró que “los datos de afiliación a la Seguridad Social confirman una intensa recuperación en 2024. Misma situación plantean los referidos al PMI, liderados por la recuperación del comercio mundial, lo que tiene un impacto directo en el transporte y la logística”.
Para Pardo esa situación, supone que 2024 será un buen año económico para España, Europa y a nivel mundial. Eso sí, advirtió que esa esa realidad será diferente a medio plazo, “España tiene un problema de crecimiento de la productividad desde el 2000 y eso lleva a un modelo de bajos márgenes y salarios precarios. Los Next Generation ayudarán a financiar el crecimiento empresarial y la productividad, pero de momento esos efectos no se visualizan”.
La última intervención, sorprendió que no asistiera ningún cargo público del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, fue realizada por Antonio Garamendi, presidente de CEOE y sirvió de clausura de los dos días de intenso trabajo, conocimiento, e intercambio de opiniones realizado por ASTIC.
Antonio Garamendi, en una breve intervención puso en valor al sector del transporte por carretera, “sois parte de esa cohesión social tan importante y un sector clave para el resto de la economía como impulsor de otras industrias y del desarrollo económico y social; la actividad que vertebra el territorio”.
En esta línea, ha animado al sector a seguir impulsando la innovación y la sostenibilidad en su tejido empresarial, “podríamos decir que, sin transporte, el mundo se pararía. Vuestras ruedas son las que mueven España, Europa y el mundo”.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Orange, del grupo MasOrange, han firmado un acuerdo de colaboración para transformar las comunicaciones del sector del transporte. La firma tuvo lugar en la sede central de CETM en Madrid y contó con la presencia de representantes de ambas entidades.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
A cierre del primer trimestre de 2025, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico de Valencia ha sido del 0,7%, una de las más bajas de la serie histórica y que equivale a tan solo 30.000 m2 de superficie logística disponible para alquilar, según datos de la consultora inmobiliaria Savills presentados durante la celebración del II Foro Logístico de Valencia.
Desde que el pasado diciembre Carlos Tavares abandonara la dirección general de Stellantis, la compañía ha estado buscando un sustituto que, por fin, ha encontrado en sus propias filas tras una “búsqueda exhasutiva” llevada a cabo por un Comité Especial del Consejo, dirigido por el Executive Chairman John Elkann.
Froet (La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ) Ha hecho entrega de sus Premios del Transporte 2024 en el transcurso de su Asamblea General en Murcia, que ha clausurado el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro.
OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
Una delegación del Clúster Logístico de Aragón, ALIA, ha visitado este pasado jueves el Puerto de Bilbao en una jornada técnica marcada por el intercambio de conocimiento, el fortalecimiento de vínculos logísticos entre ambas regiones y el impulso de iniciativas ligadas a la sostenibilidad y al uso de hidrógeno como energía limpia.
La compañía Toyota Material Handling Europe clausuró la última edición de su conferencia Logiconomi, un evento que congregó durante en Marsella a más de 500 líderes del sector logístico europeo.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
Durante una reciente comparecencia ante los medios de comunicación Tras su Asamblea General, el presidente de Froet (la Federación Regional de Organizaciones y empresas de Transporte de Murcia) , Pedro Díaz, ha alertado sobre el problema que traerá el agravamiento de la falta de conductores por la reducción de la jornada laboral, que tendrá como consecuencia el desabastecimiento.
El transporte internacional por carretera hacia Reino Unido se ha convertido en un campo minado para cientos de empresas europeas. El endurecimiento de los controles en el Canal de la Mancha, impulsado por el aumento de la migración irregular, está generando una pérdida económica significativa en los operadores logísticos.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Turismo y que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, AECA-ITV, analiza, el 12% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV en el año 2023, último del que se tiene registro, es el correspondiente al capítulo de frenos, ocupando la cuarta posición entre los fallos más detectados por los inspectores.
a apuesta por la seguridad de Volvo Trucks queda patente con su sistema de Dirección Dinámica de Volvo (VDS – Volvo Dynamic Steering) que es una tecnología que desde su introducción ha supuesto un importante avance en la conducción de vehículos industriales.
