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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 3,6 millones de euros un contrato para analizar el estado de los firmes de las carreteras y determinar su resistencia a los deslizamientos para, en su caso, promover actuaciones de conservación y contribuir a reforzar la seguridad vial.
En concreto, se auscultarán las características superficiales de los pavimentos en 124.500 km de la Red de Carreteras del Estado en los tramos que designe el director del contrato. La auscultación se hará midiendo el coeficiente de rozamiento transversal (CRT), relacionado con la resistencia al deslizamiento.
El equipo empleado para el Control de Adherencia sobre Pavimentos Mojados (SCRIM), consta de un camión equipado con una cisterna de agua, provisto de una rueda lisa de ensayo, colocada en su lado derecho, de forma que la medida se lleva a cabo en la parte de la calzada más solicitada por el tráfico.
Con la obtención de estos datos, la Dirección General de Carreteras actualizará su sistema de gestión de firmes para promover la mejora de las características superficiales de los firmes, a través de actuaciones de conservación. El contrato se enmarca en el objetivo del Ministerio de incrementar la inversión en conservación y mantenimiento de carreteras para mejorar la seguridad de los usuarios y preservar el patrimonio viario.
El contrato se divide en tres lotes de 1,2 millones de euros que implican unos 42.000 kilómetros cada uno; el primero se fija la inspección de carreteras de las demarcaciones de Andalucía Occidental, Asturias, Cantabria, Extremadura, Castilla y León Occidental y La Rioja.
El segundo lote auscultará carreteras de Andalucía Oriental, Castilla La Mancha, Castilla León Oriental, Madrid y Murcia. Y el tercer lote las demarcaciones de carreteras del Estado en Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana y Galicia.
Los trabajos a desarrollar serán los siguientes: toma de datos, mediciones del CRT con el equipo SCRIM. Seguidamente se realizará el proceso de datos, elaboración de informes y gráficos; procesado de los datos de precipitaciones registradas en las estaciones meteorológicas de la AEMET y la incorporación de todo en el sistema de información geográfica existente en la Dirección General de Carreteras para generar mapas por cada unidad de gestión. Tras la realización de estos trabajos, se presentarán los resultados en informes divididos por unidades de gestión de carreteras.
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