Después de tres meses del primer ataque de las milicias hutíes en aguas del mar Rojo contra un carguero, el secuestro del buque y su tripulación y las consecuencias como el aumento de la tensión militar en la zona, hace ver a los profesionales una situación preocupante en el transporte marítimo, en la que no se descarta el recrudecimiento de la piratería.
Tres meses después de la captura del buque, operado por la naviera japonesa NYK, el 19 de noviembre, la Cámara Naviera Internacional (ICS) y otras 29 asociaciones del sector marítimo de todo el mundo, entre las que se incluye la Asociación de Navieros Españoles, ANAVE, han lanzado un comunicado “para expresar su preocupación por los marinos secuestrados y pedir a los hutíes la liberación de la tripulación del Galaxy Leader”.
En dicho comunicado los firmantes declaran que: “Los 25 marinos que componen la tripulación del Galaxy Leader son víctimas inocentes de la agresión en curso contra el transporte marítimo mundial, y su difícil situación es motivo de gran preocupación, ya que la comunidad de la marina mercante sigue siendo objeto de ataques”.
“Las organizaciones internacionales y los Estados deben hacer todo lo posible para garantizar la liberación de los marinos”. “Es abominable que los marinos hayan sido secuestrados por fuerzas militares y que se les haya mantenido alejados de sus familias y seres queridos durante demasiado tiempo. Los 25 miembros de la tripulación del Galaxy Leader deben ser liberados ya”, concluyen.
En este sentido, el Consejo de Europa lanzó el pasado 19 de febrero la operación militar EUNAVFOR ASPIDES con el objetivo de “restablecer y salvaguardar la libertad de navegación en el mar Rojo y el Golfo, especialmente para los buques mercantes y comerciales”, según anunció el español Josep Borrell, alto representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad.
La operación se desarrollará a lo largo de las principales líneas marítimas en los estrechos de Bab al Mandeb y de Ormuz, así como en aguas internacionales del mar Rojo, el golfo de Adén, el mar Arábigo, el golfo de Omán y el golfo Pérsico. Su objetivo es restablecer y salvaguardar la libertad de navegación en la zona.
A pesar de esta misión militar, no se descarta un recrudecimiento de las acciones de piratería en la zona. El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), el panameño Arsenio Domínguez, ha advertido a los armadores que están evitando el mar Rojo y desviando sus buques por el cabo de Buena Esperanza que mantengan los niveles de alerta al máximo frente a posibles ataques piratas en las costas de Somalia y África occidental, según publica el diario económico Financial Times en una entrevista.
Domínguez declaró que la OMI había mantenido conversaciones con las autoridades de Somalia y de los países ribereños del golfo de Guinea, en las que se discutieron las acciones necesarias para que la piratería no vuelva a convertirse en un problema grave. Sin embargo, el secretario general pidió a los buques y navieras que extremen las medidas de seguridad en la zona. “En las aguas frente a las costas de Somalia, los buques deben volver a los niveles de seguridad de 2008 y 2012. Deberíamos evitar una nueva escalada o un aumento de los incidentes de piratería con el repunte del tráfico en la región”.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
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El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
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