Después de tres meses del primer ataque de las milicias hutíes en aguas del mar Rojo contra un carguero, el secuestro del buque y su tripulación y las consecuencias como el aumento de la tensión militar en la zona, hace ver a los profesionales una situación preocupante en el transporte marítimo, en la que no se descarta el recrudecimiento de la piratería.
Tres meses después de la captura del buque, operado por la naviera japonesa NYK, el 19 de noviembre, la Cámara Naviera Internacional (ICS) y otras 29 asociaciones del sector marítimo de todo el mundo, entre las que se incluye la Asociación de Navieros Españoles, ANAVE, han lanzado un comunicado “para expresar su preocupación por los marinos secuestrados y pedir a los hutíes la liberación de la tripulación del Galaxy Leader”.
En dicho comunicado los firmantes declaran que: “Los 25 marinos que componen la tripulación del Galaxy Leader son víctimas inocentes de la agresión en curso contra el transporte marítimo mundial, y su difícil situación es motivo de gran preocupación, ya que la comunidad de la marina mercante sigue siendo objeto de ataques”.
“Las organizaciones internacionales y los Estados deben hacer todo lo posible para garantizar la liberación de los marinos”. “Es abominable que los marinos hayan sido secuestrados por fuerzas militares y que se les haya mantenido alejados de sus familias y seres queridos durante demasiado tiempo. Los 25 miembros de la tripulación del Galaxy Leader deben ser liberados ya”, concluyen.
En este sentido, el Consejo de Europa lanzó el pasado 19 de febrero la operación militar EUNAVFOR ASPIDES con el objetivo de “restablecer y salvaguardar la libertad de navegación en el mar Rojo y el Golfo, especialmente para los buques mercantes y comerciales”, según anunció el español Josep Borrell, alto representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad.
La operación se desarrollará a lo largo de las principales líneas marítimas en los estrechos de Bab al Mandeb y de Ormuz, así como en aguas internacionales del mar Rojo, el golfo de Adén, el mar Arábigo, el golfo de Omán y el golfo Pérsico. Su objetivo es restablecer y salvaguardar la libertad de navegación en la zona.
A pesar de esta misión militar, no se descarta un recrudecimiento de las acciones de piratería en la zona. El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), el panameño Arsenio Domínguez, ha advertido a los armadores que están evitando el mar Rojo y desviando sus buques por el cabo de Buena Esperanza que mantengan los niveles de alerta al máximo frente a posibles ataques piratas en las costas de Somalia y África occidental, según publica el diario económico Financial Times en una entrevista.
Domínguez declaró que la OMI había mantenido conversaciones con las autoridades de Somalia y de los países ribereños del golfo de Guinea, en las que se discutieron las acciones necesarias para que la piratería no vuelva a convertirse en un problema grave. Sin embargo, el secretario general pidió a los buques y navieras que extremen las medidas de seguridad en la zona. “En las aguas frente a las costas de Somalia, los buques deben volver a los niveles de seguridad de 2008 y 2012. Deberíamos evitar una nueva escalada o un aumento de los incidentes de piratería con el repunte del tráfico en la región”.
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Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
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OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
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