Decenas de carreteras españolas se mantienen hoy día 6 bloqueadas por la movilización de los agricultores y se espera que el próximo día 10 se recrudezcan las protestas tras una llamada a un “paro nacional indefinido” por parte de representantes minoritarios del transporte por carretera.
Mientras que la mayoría de las asociaciones de transportistas piden prudencia o ayuda a la Administración para controlar y garantizar la libre circulación de las mercancías, algunas asociaciones tratan de capitalizar el descontento de los trabajadores del campo, a escala nacional con paros generalizados en un entorno -el descontento agrícola- que tiene su gestión mayoritaria en el entorno autonómico.
Según ha comunicado la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), se respetan las reivindicaciones del sector agrícola al que considera “imprescindible para garantizar el bienestar de la ciudadanía y de la economía española”.
Sin embargo, la patronal del transporte expresó su temor al señalar que “tras dos semanas de cortes indiscriminados en las carreteras francesas y decenas de ataques a camiones españoles, esperamos que las manifestaciones de los agricultores españoles no se asemejen a los episodios vividos en Francia y que las empresas y autónomos del transporte de mercancías puedan ejercer su actividad con total libertad” y sin que “se ponga en riesgo la seguridad de los conductores profesionales”.
Tras contabilizar una pérdida de “12 millones diarios sin tener en cuenta los daños ocasionados a los camiones que han sido atacados ni el valor de la mercancía que ha sido destruida o incluso robada”, la CETM reclamó “que se garantice la libre circulación de mercancías” y “poder ejercer nuestro derecho a trabajar con total libertad y confiamos que no se vivan episodios como los de Francia”.
Por su parte, la otra patronal mayoritaria en el CNTC, Fenadismer, ha señalado que “comparte y apoya las reivindicaciones de sus organizaciones agrarias, ya que en buena parte coinciden con las que históricamente vienen planteando el sector del transporte español”, sobre todo en “las relaciones comerciales con sus clientes, en la mayoría grandes empresas que imponen sus condiciones tanto a transportistas como agricultores”.
Por esta razón, Fenadismer ha hecho “un llamamiento a la responsabilidad de las organizaciones agrarias españolas en el ejercicio de sus protestas para que no afecten al normal desarrollo de la actividad del transporte por carretera, evitando que se repitan los actos violentos y de coacción que han venido llevando a cabo los agricultores franceses, y que tantos perjuicios han ocasionado asimismo a los agricultores españoles”.
Al mismo tiempo, una asociación conocida en el sector como es Plataforma para la Defensa del Transporte por Carretera ha capitalizado la protesta del campo para convocar un “paro nacional indefinido” a partir del próximo sábado 10 sin explicar los motivos, pero convocando “a la sociedad civil para sumar su apoyo y participación por el futuro y la dignidad de todos”. En un comunicado del pasado 5 de febrero, Plataforma pide “la colaboración de todos los compañeros del sector del transporte ante aquellas circunstancias que se presenten esta semana por parte de agricultores en sus protestas” y piden a los transportistas “ir paralizando progresivamente nuestra actividad y regresando a casa para finalizar la semana con disposición y disponibilidad de la refrenda en Madrid”.
Los agricultores por su parte se quejan fundamentalmente de los efectos de la Política Agraria Común, PAC. Según declaraciones de Ángel García Patrón, organizador de la marcha de Villarejo de Salvanés, Madrid, realizadas a la cadena autonómica Telemadrid, “lo que nosotros intentamos es que rebajen las exigencias de la nueva PAC que nos reduce drásticamente las producciones, en algunos casos es imposible”. Otras peticiones de los agricultores son la rebaja de la carga administrativa, la derogación de la Agenda europea 2030, rebaja del precio del gasóleo agrícola, derogación de la Ley de Bienestar Animal y otras leyes ambientales, aranceles a productos comunitarios y medidas proteccionistas.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
