La mesa redonda “Hidrógeno para impulsar el transporte de mercancías”
Como parte de las conferencias ofrecidas durante la celebración de la feria Logistics&Automation, se celebró la mesa redonda “Hidrógeno para impulsar el transporte de mercancías”, organizada por la Asociación de Cargadores de España, ACE.
El objetivo de la mesa redonda era analizar si realmente el hidrógeno puede ser el “combustible alternativo del futuro”, analizando retos y obstáculos que surgen a la hora de implantar este combustible en las flotas de vehículos industriales y fue moderada por Ramón García, director general del CEL, contando con la participación de Alberto Moral, gerente de Desarrollo de negocio para Europa del Sur de Carburos Metálicos; Jean Pierre Riche, presidente de pHYnix; José Luis Vidal, responsable de Redexis y Pablo Gómez, director General de FM Logistic.
La mesa cumplió sus objetivos, en cuanto los participantes hablaron con claridad tanto de los retos, como de la situación de las infraestructuras de recarga; la falta de vehículos, los precios del combustible y, ante todo, la necesidad de un plan de país para fomentar el uso del hidrógeno en el transporte de mercancías.
Sería precisamente Josíe Luis Vidal, responsable de la Redexis, especializada en la construcción de infraestructuras energéticas quien expusiera los principales retos que tiene la implantación del hidrógeno como combustible para el sector del transporte, que serían aceptados por el resto de interlocutores. Así, los cuatro estuvieron de acuerdo en que es un combustible más sostenible, pero “para su efectiva aplicación será necesario regularlo, pero no lo está, tampoco existen vehículos, los fabricantes se lo están tomando “con calma”. Pero, sobre todo, y es lo más difícil deberá construirse una compleja y costosa infraestructura, ya que en el 2030, según establece la UE y España está de acuerdo, deber existir una hidrogenera cada 200 kilómetros, y eso son palabras mayores”.
Vidal terminó asegurando que,si se consigue superar ese conjunto de obstáculos, “el hidrógeno será una excelente alternativa para sustituir los combustibles fósiles actuales, pero, la verdad, nos falta de todo. Falta visión de país, que el Gobierno tenga las ideas claras de lo que realmente quiere y puede hacer”.
Alberto Moral, por su parte, tras aceptar los argumentos esgrimidos por Vidal, se mostró muy pesimista, “no creo que se consiga cumplir el objetivo que se ha marcado para el 2030. Falta la infraestructura más básica, no hay nada realizado y hacerla es muy costoso. En efecto falta esa visión global, que responda a muchas preguntas, una para mi básica, ¿cómo se financiará la red?, ¿cómo se financiarán las empresas para modificar su flota?
La intervención de Jean Pierre Riche, al contrario que sus compañeros de mesa, fue más optimista. Sin negar el conjunto de problemas planteados aseguró que la implantación tardará, “pero si nos ponemos a trabajar ya conseguiremos cumplir los objetivos. Merece la pena el esfuerzo, porque la descarbonización no puede esperar, esa idea tiene que estar muy clara”. Para Riche conseguir cumplir los plazos propuestos desde Europa es necesario unirse en el objetivo común, “administración, transportistas, cargadores, fabricantes de vehículos, si todos colaboramos lo lograremos”.
Los intervinientes en la mesa redonda (de izq a der): Ramón García, Alberto Moral, Jean Pierre Riche, José Luis Vidal y Pablo Gómez.
El director general de FM Logistic, empresa que ha invertido en la construcción de una hidrogenera propia y en la compra de carretillas y un vehículo pesado que utiliza hidrógeno, fue muy crítico con la Administración, “hay fondos para estas infraestructuras, curiosamente no son para las empresas de transporte; los fabricantes no tienen vehículos, difícil utilizar este combustible sin vehículos; los pocos que existen tienen problemas para homologarse o pasar la ITV, en definitiva, está todo en el aire. Yo creo que no llegamos a cumplir los objetivos que se han marcado de implantar hidrógeno, y es una pena, porque, lo puedo asegurar, nosotros estamos obteniendo grandes resultados tanto en las carretillas como con el camión”.
En definitiva, si bien todos los actores que intervienen en la implantación del hidrógeno parecen estar de acuerdo en sus ventajas, difícil será su implantación sin un marco regulatorio que marque las pautas a seguir.
Las palabras de Alberto Moral, representaba a Carburos Metálicos reflejan muy bien la situación, “es complicado, muy complicado. A día de hoy ni tan siquiera sabemos cómo se deben hacer las hidrogeneras, y si no empezamos a instalar ya, no es que no lleguemos, no alcanzamos ni la mitad des puntos que deberá tener la futura red”.
La Federación Provincial de Transportes de Alicante, Fetrama, ha alertado sobre el déficit de infraestructuras viarias y la falta de conductores en el sector transportista durante la celebración de su Asamblea General Ordinaria, que ha tenido lugar en la sede de la Cámara de Comercio situada en Elche Parque Empresarial.
La patronal española de los concesionarios, Faconauto, y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, CADA, han sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de aunar esfuerzos y fortalecer lazos entre ambos mercados de la automoción.
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
Un Fiat E-Doblò cien por cien eléctrico es el vehículo 16 Millones producido en Stellantis Vigo desde que la planta inició su actividad en 1958. El vehículo, de color Gris Artense, se produjo el día 23 de abril en la línea 2 de Montaje, con destino al mercado español.
Las ventas de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento de camión reflejan una caída de un 7,7% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2023, mientras que el precio de los neumáticos cerró marzo con una tasa interanual del 3,1% , lo que representa un descenso del 0,9%.
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo CTT, ha inaugurado un nuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, Barcelona, que se suma a la ya existente de CTT Express en Barcelona, y permitirá a la compañía incrementar su capacidad operativa y dar respuesta al crecimiento de la actividad de distribución y el reparto de última milla en la zona.
La actividad en el sector de recambios para vehículos industriales se mantiene su crecimiento durante el primer trimestre de 2024, registra un incremento del 3% en comparación con el mismo período del año anterior y un aumento del 1% respecto al último trimestre de 2023, según revela el último estudio realizado por la Asociación Española de Posventa de Vehículo Industrial (Aervi).
Apollo Tyres acaba de ampliar su gama de neumáticos EnduRace RA 2 de última generación para camiones de transporte regional de media distancia con la nueva dimensión 295/80 y 315/80 para llantas de 22,5 pulgadas.
DB Schenker, empresa especialista en gestión de la cadena de suministro, lanza el nuevo servicio DB Schenker direct express, para envíos que son críticos y tienen un plazo de entrega muy ajustado.
La compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos, Olipes, estará presente en la 13ª edición de Expoflorestal, feria de silvicultura más importante en Portugal de la industria forestal, agrícola y ambiental, en Albergaria-a-Velha del 24 al 26 de mayo de 2024.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
