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Logística

Grupo Primafrio y Andamur repuestan con HVO el prototipo del proyecto Longrun

Grupo Primafrio y Andamur Repostaje HVO
El prototipo DAF desarrollado a partir del modelo XG 2023 y propulsado por HVO (aceite vegetal hidrotratado).

Grupo Primafrio, operador logístico internacional de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, junto a Andamur, empresa especialista en la gestión de áreas de servicios enfocadas al transporte profesional, han recibido en el Área de Servicio Andamur La Junquera–Llers al primer camión propulsado por HVO (aceite vegetal hidrotratado). 

El vehículo es un prototipo especial definido a partir de las especificaciones técnicas del modelo XG 2023 desarrollado por Grupo Primafrio y DAF dentro del proyecto europeo Longrun, y ha repostado en esta estación de servicio, una de las primeras de España en servir este tipo de combustible para transporte pesado de mercancías. 

El camión está siendo sometido a diferentes pruebas de conducción desde el pasado mes de julio, momento en el que partió desde la sede de DAF Truck en Eindhoven (Países Bajos) hacia España, como parte de la evaluación global de más de 15.000 km al mes por carreteras europeas para lograr los objetivos de ahorro energético y emisiones contaminantes marcados. En 12 meses se espera conseguir para esta tractora, una reducción de 137,5 toneladas de CO2, lo que supone una disminución del 90% de las emisiones. Además, el prototipo integra la última tecnología del mercado para conseguir ahorrar más del 10% del consumo energético.

El proyecto se integra dentro de las acciones de Grupo Primafrio encaminadas a la reducción de las emisiones a través de camiones más eficientes y otras actuaciones. La compañía es un referente a nivel global en innovación y su estrategia de sostenibilidad, orientada a alcanzar cero emisiones netas antes de 2040

Esta iniciativa forma parte del proyecto europeo Longrun -financiado a través del programa de investigación e innovación Horizonte2020 de la Unión Europea-, en el que Grupo Primafrio, junto a otras grandes compañías como DAF Trucks NV, FEV Group, Chair of Thermodynamics of Mobile Energy Conversion Systems, Garrett - Advancing Motion, Denso Europe, Neste, Eindhoven University of Technology y IFP Energies nouvelles, trabajan para diseñar, validar y homologar nuevas tecnologías orientadas a acelerar un sistema de propulsión de larga distancia eficiente y respetuoso con el medio ambiente para camiones y vehículos pesados.

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