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Este año, una vez regularizados todos los procesos tras el periodo de la pandemia, se ha normalizado el proceso de obtención del visado para las autorizaciones de transporte en general y la acreditación de los visados de internacional para el transporte ligero, en particular.
La pandemia motivada por la Covid afectó de forma importante en el año 2020 el proceso de tramitaciones administrativas exigidas para el ejercicio de la actividad de transporte. Así una de las obligaciones legales que se vio afectada fue la del cumplimiento de la renovación administrativa de las autorizaciones de transporte, por lo que el Gobierno se vio obligado a aprobar por Decreto Ley en julio de ese año una ampliación del plazo para poder realizar el visado de las autorizaciones de transporte un año más; en la práctica, esto ha supuesto mantener la vigencia de las autorizaciones hasta 3 años.
Por ello, a partir de este año 2023 se recupera la normalidad en la realización del visado de las autorizaciones de transporte de mercancías, que a partir de ahora se realizará en los años impares, correspondiendo la renovación de las autorizaciones de transporte de viajeros en los años pares.
Según recuerda Fenadismer, conforme al calendario fijado en su día por el Ministerio de Transportes, el visado debe realizarse en el mes que corresponda, en función del último número de identificación fiscal del titular de la autorización de transporte a visar, por lo que en este mes de Enero corresponderá visar a todos los titulares de autorizaciones de transporte de mercancías y operadores de transporte cuya terminación acabe en 1, y así sucesivamente los siguientes meses excepto en Agosto que se declara inhábil a estos efectos.
También se recuerda a todos aquellos transportistas de ligero que realizan transporte internacional y que debieron solicitar la licencia comunitaria el pasado año 2022 como consecuencia de las nuevas exigencias establecidas en el Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea , que dicha autorización internacional tiene limitada su validez a un año, por lo cual deberán renovarla en el mes en que le corresponda realizar el visado de su autorización de transporte nacional en este año 2023.
Con este procedimiento, se aprovechará para que la Comunidad Autónoma compruebe el cumplimiento de todos los requisitos exigidos para su obtención. Para ello, se deberán acreditar que se sigue cumpliendo el requisito de competencia profesional (bien a su nombre o bien contratando a un gestor) así como los relativos al establecimiento, honorabilidad y capacidad económica que se exigen en la actualidad a los vehículos de mayor tonelaje, aunque en este último caso con un importe menor.
El sector del transporte de mercancías por carretera ha registrado un empeoramiento de su riesgo de crédito, según los datos que ofrece Insight View y recopilados por Iberiform, el 31% de las empresas del sector presenta un riesgo máximo o elevado de impago.
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Amazon ha sido condenada por la justicia por contratar a más de 2.16o repartidores que trabajaban como falsos autónomos, en lo que es la primera sentencia contra la compañía por su modelo Amazon Flex, en el que los repartidores son obligados a trabajar con su propio vehículo para repartir paquetes utilizando una aplicación de la compañía.
Daimler Truck North America (DTNA), una subsidiaria de Daimler Truck, acaba de presentar el Freightliner SuperTruck II en Las Vegas, que utiliza una variedad de innovaciones técnicas para demostrar el potencial de eficiencia en el transporte de carga.
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Schmitz Cargobull ha encabezado por quinto año consecutivo las búsquedas online de semirremolques usados, según un estudio que refleja las tendencias de compra de vehículos industriales de segunda mano.
Cambio generacional en Kögel Trailer GmbH. A partir de este mes de febrero de 2023 Markus Unterstein asumirá el cargo de CFO (director financiero) y COO (Director de Operaciones) en la alta dirección de Kögel. Junto a él, Christian Renners, será el nuevo responsable de las áreas de compras.
La generación 12XX de carretillas elevadoras con motor de combustión interna de Linde Material Handling (MH) puede ahora mover cargas aún más pesadas de 3,5 a 5 toneladas de forma rápida y eficiente.
La prestación de servicios de grúa de auxilio en carretera continúa el año con problemas provocados por las bajas tarifas que aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos pagan a las empresas de auxilio.
Los grupos de transporte por carretera, representados por la IRU, han pedido a la UE una mayor neutralidad tecnológica reconociendo que los combustibles neutros en carbono junto con la electrificación y el hidrógeno sean reconocidos como una solución de descarbonización a largo plazo, para un sector logístico de la UE estable y que funcione bien.
OnTurtle ha renovado la certificación de nivel 2 de la Transported Asset Protection Association (Tapa) en su aparcamiento para camiones de La Jonquera, reafirmando su compromiso con la seguridad en el transporte profesional.
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