Revista
La nueva Iveco eDaily ha sido reconocida como "One to Watch", en los premios “What Van? 2023”, un galardón anual otorgado por un panel internacional de jueces independientes de todo el sector de los vehículos industriales ligeros.
El reconocimiento se otorga a marcas, empresas y organizaciones que han alcanzado la cima en su segmento; y con el reconocimiento a la Iveco eDaily se destaca el uso innovador de un sistema de batería modular, una capacidad de remolque inigualable y un ePTO de 15 kW líder en su clase, y pone de manifiesto que la nueva eDAILY es suficientemente flexible para afrontar cualquier misión del cliente.
James Dallas, redactor jefe de “What Van?” ha declarado que: “La eDaily está repleta de características útiles, incluida la capacidad de alimentar equipos auxiliares. Disponible desde 3,5 hasta 7,2 toneladas, la Daily eléctrica iguala las capacidades de carga de sus homólogas con motor de combustión interna y puede equiparse con una o tres baterías, lo que le proporciona una autonomía de hasta 400 km. La nueva furgoneta eléctrica Daily de Iveco representa una transformación de la anterior incursión de la marca en el mercado enchufable".
Concebido como la "gemela eléctrica" de la emblemática Daily, la eDaily cubre todas las aplicaciones de los vehículos industriales ligeros, incluidas las misiones y transformaciones de gran tonelaje. Se ofrece en variantes de carrocería furgón, cabina, doble cabina, chasis con capota y minibús de hasta 7,2 GVW, en versiones de rueda simple y doble rueda, con una amplia gama de opciones de altura y distancia entre ejes.
La eDaily se ha diseñado para ofrecer la misma gama de capacidades por la que se ha hecho famoso el modelo de combustión. Es el único eLCV capaz de remolcar 3,5 toneladas gracias a su chasis de camión, mientras que una amplia gama de distancias entre ejes puede ofrecer hasta 20 metros cúbicos de capacidad de carga.
Las distintas configuraciones de batería permiten a los operadores adaptar un eDaily a su misión individual, equilibrando la carga útil con la autonomía. Con una capacidad de carga rápida de 80 kW, el eDaily puede ganar 100 km de autonomía en sólo 30 minutos, con una autonomía total con una carga completa de hasta 400 km.
Las baterías están cubiertas por una garantía de ocho años o 160.000 km para los vehículos con una batería, o 250.000 km con dos o tres. El radio de giro es líder en su clase y el modo regenerativo One Pedal Drive facilita la conducción en ciudad acelerando y frenando sólo con el pedal del acelerador.
Vittorio Bussi, director de la división de vehículos comerciales ligeros de la Unidad de Negocio de Camiones de Iveco , ha señalado que "estamos encantados de ganar este prestigioso premio de What Van? Es un importante reconocimiento a las extraordinarias características de nuestro eDaily, que lo convierten en un producto único en el mercado".
Iveco ya ha recibido los primeros pedidos comerciales de su vehículo eléctrico más reciente, que se presentó oficialmente en la IAA 2022 en septiembre. La eDaily ha sido elegido por el Grupo Petit Forestier, líder europeo en alquiler y leasing de vehículos frigoríficos, que firmó en Hannover un Memorando de Entendimiento (MoU) para el suministro de 2.000 chasis eDaily, y por SV Noleggio, empresa italiana con más de 20 años de experiencia en el alquiler de vehículos frigoríficos, que anunció el pasado mes de noviembre la firma de un acuerdo para el suministro de 200 eDaily equipadas con cajas frigoríficas.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.