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Carretera

Vox en contra de la ley de la cadena de transporte

Tribunal ConstitucionalEl grupo parlamentario de extrema derecha VOX ha planteado un recurso de inconstitucionalidad contra la Ley de la Cadena de Transporte que ha sido admitido a trámite, por considerar que se ataca la libertad de empresa y que se impone a las decisiones empresariales.

El partido ultraderechista Vox, que patrocina al sindicato Solidaridad, ha presentado un recurso de inconstitucionalidad contra la reciente Ley de Cadena del Transporte, cuestionando la legalidad de las principales medidas regulatorias contenidas en dicha Ley, cuyo objetivo es reequilibrar las relaciones comerciales entre los transportistas y los cargadores, sus clientes, en una relación que, repetidamente, se desarrolla de forma desigual y perjudicial para los profesionales del transporte.

Según el Grupo Parlamentario de ultraderecha que ha planteado el recurso, las nuevas medidas legislativas aprobadas “afectan a la libertad de empresa” ya que, a su entender, la actividad empresarial de transporte debe ejercerse en todo momento “en libre competencia y sin imposiciones sobre las decisiones empresariales”. Es decir, Vox defiende que sea el mercado libre el que regule las relaciones entre cargadores y transportistas sin mayor intervención de la administración, como ha venido ocurriendo hasta ahora.

De manera más explícita; Vox ataca al artículo uno, donde se establece la obligatoriedad de formalizar una carta de porte entre el cargador y el porteador efectivo; rechaza también el punto dos, donde se especifica la penalización al cargador en caso de que se niegue a formalizar la carta de porte. Por último, además de recurrir otras medidas de este real Decreto no directamente relacionadas con el transporte, Vox ve inconstitucional el artículo dos, punto dos, donde se especifican los desequilibrios entre cargador efectivo y transportista; es decir, donde se describe la histórica desigualdad entre transportistas y cargadores.

En todo caso, aunque el recurso planteado fue admitido a trámite el pasado 29 de noviembre por el Tribunal Constitucional, por haber cumplido todos los requisitos formales exigidos, en ningún caso afecta a la plena vigencia de la norma, ni implica necesariamente que vaya a producir una sentencia en contra de los puntos recurridos. En los próximos meses el alto tribunal dictará una sentencia sobre este Recurso de Inconstitucionalidad.

 MG 1371

Cabe destacar que cuando se presentó este recurso de inconstitucionalidad, el sindicato Solidaridad, perteneciente a VOX, no dudó en unirse al paro patronal promovido por la Plataforma en Defensa del Transporte que exigía, precisamente, el cumplimiento inmediato del Real Decreto que se ha denunciado.

Al Grupo Parlamentario Vox ya le fue inadmitido un Recurso de Inconstitucionalidad el pasado mes de abril. En esta ocasión, Vox consideraba inconstitucional el artículo segundo, punto dos del Real Decreto-ley 21/2021, para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social y económica en el que se prohíben los desahucios rápidos a personas vulnerables en pisos cuyos propietarios sean personas físicas o jurídicas con más de diez pisos en propiedad.

Para la patronal de transportistas Fenadismer, que ha mostrado su asombro por la presentación de este Recurso de Inconstitucionalidad, “no habrá un pronunciamiento sobre su contenido por parte del Alto Tribunal hasta que transcurran varios años, en base al considerable retraso judicial que sufre la alta institución, ya que acumula casi medio centenar de cuestiones de inconstitucionalidad pendientes de resolver”.

Por otra parte, la asociación profesional considera a esta Ley como “pionera en todo el ámbito de la Unión Europea”, ya que “recoge algunas reivindicaciones históricas del sector, especialmente del colectivo de transportistas de base, como son la generalización de la formalización por escrito de los servicios de transporte así como la prohibición de su contratación, con el objetivo de proteger al último eslabón de la cadena de transporte, esto es, al transportista efectivo, emulando así los principios de la Ley de Cadena Alimentaria existente en el sector agrario”.


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