Furgonetas

El hidrógeno se postula para las furgonetas por su mayor alcance

ABT e Line fuel cell 2El desarrollo de la electromovilidad en el ámbito de los vehículos industriales y comerciales ha llevado a reivindicar la evolución rápida de la aplicación de los motores basados en el hidrógeno para las furgonetas medias y grandes por la mayor autonomía de esta tecnología.

En actividades como la logística exprés, las distancias de hasta 800 kilómetros diarios son comunes, lo que, trasladado a la electromovilidad, requeriría tamaños de batería de 300 kWh si no se quiere parara para cargar. En vehículos comerciales ligeros y medios, esto no es posible.

“Vemos un área sensible de aplicación para la celda de combustible de hidrógeno en la logística de larga distancia", señala Eric Plekkepoel, director ejecutivo de ABT e-Line, una subsidiaria del Grupo ABT, especializada en unidades de energías alternativas. La empresa ha ganado experiencia en la integración de unidades de pila de combustible trabaja ya en la adaptación de dos e-transporters producidos en serie para convertirlos en vehículos de demostración con su tecnología.

Estos se presentaron por primera vez en la feria comercial IAA Transportation en Hannover a finales de septiembre y se espera responder a una demanda de mercado amplia, para lo que se ha iniciado el desarrollo en serie con diferentes socios. Al configurar los vehículos de demostración, se hizo cargo de la integración del sistema de pila de combustible en el vehículo, el concepto de seguridad de todo el vehículo, el proceso de fabricación completo y la aprobación de la carretera.

Además, se integró un sistema de tanque de hidrógeno de 700 bares y se pueden recargar de dos a siete tanques de almacenamiento en unos pocos minutos. Debido a la arquitectura del vehículo y el espacio de instalación disponible, las conversiones siempre son un desafío; sin embargo, se ha implementado sin problemas el nuevo concepto de propulsión y se logró un aumento de autonomía de varios cientos de kilómetros. Con el nuevo sistema, ahora es necesario repostar incluso más tarde que con los modelos diésel.

En el futuro de la movilidad, que será predominantemente eléctrico a batería por razones de eficiencia, la pila de combustible ofrece un importante potencial para aplicaciones de nicho, especialmente en el sector de las furgonetas. La densidad de energía típica del hidrógeno, que está lejos de ser posible con la tecnología de batería actual, es una posibilidad de desarrollo real cuando el alcance es básico. Además, repostar es mucho más rápido que recargar las baterías. ABT e-Line asume el papel de impulsor tecnológico y experto en la concepción y realización de series pequeñas listas para el mercado para accionamientos de pilas de combustible.

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