Revista
sábado, 27 de abril de 2024
Carretera
La Plataforma por los Ecocombustibles advierte al Gobierno sobre su voto en Europa
El próximo 28 de junio, el Consejo Europeo votará a petición de la Comisión para ratificar, muy probablemente, los nuevos estándares de emisiones de CO2, en los que se incluye al transporte ligero y pesado, por lo que les sería de aplicación la desaparición de los motores de combustión interna en 2035.
Los nuevos estándares de emisiones, incluidos en el paquete legislativo Fit For 55, que pondrían fecha al final de los motores de combustión, han llevado a las asociaciones de la Plataforma a advertir al Gobierno de que “votar a favor de esta propuesta es votar contra los intereses de España”.
Las asociaciones anuncian que “las consecuencias sociales y económicas de esta medida afectarán, especialmente, a la población más vulnerable y las rentas más bajas, así como a la ciudadanía de las zonas más despobladas y menos comunicadas”. Además, señalan que “las infraestructuras españolas no están preparadas para la electrificación total del parque móvil” y que “el territorio español es uno de los más extensos de la Unión y, por tanto, uno de los más complicados de vertebrar”.
Para los miembros de la plataforma, “apostar únicamente por la electrificación va a generar zonas de sombra en la España rural y vaciada. Habrá, por tanto, parte de la ciudadanía que no pueda recargar el vehículo porque tendrá menos acceso a puntos de recarga. De nuevo, se producirá un agravio comparativo entre la población urbana y la rural, quedando esta última desprovista de una fuente energética fundamental en su día a día”.
Las asociaciones representantes de industrias vinculadas al transporte y la movilidad han exigido al Gobierno “que se respete la neutralidad tecnológica y que no se prohíban alternativas energéticas. Prohibir la venta de los motores de combustión supondrá frenar el desarrollo de los ecocombustibles, combustibles líquidos bajos o neutros en carbono y compatibles con las flotas, el parque móvil y las infraestructuras de almacenamiento y transporte de combustibles líquidos”.
Para finalizar, la Plataforma señala que de seguir adelante con esta legislación europea “se desincentivará la producción de combustible tradicional, y de ecocombustibles que permitirían descarbonizar la movilidad a un menor coste”; también se señala que, de aplicarse esta norma, se restringiría “el derecho a la movilidad de la población en función de su nivel socioeconómico” y se desincentivaría la inversión. En línea con lo anterior, se afirma que “la prohibición del motor de combustión pondrá en riesgo un gran número de puestos de trabajo, tanto de la industria del refino y de distribución de carburantes como en la de componentes de automoción y en las vinculadas a la movilidad y al transporte”.
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26/04/2024 | Carretera
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26/04/2024 | Industria Auxiliar
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26/04/2024 | Logística
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
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26/04/2024 | Telemática
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25/04/2024 | Carretera
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