Carretera

IRU, ETF y Esporg piden a Europa una red de estacionamientos seguros

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En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (Esporg) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones (SSTPA) en Europa para el período 2025-2027.

Establecer una red de estacionamiento segura es una respuesta estratégica para abordar la escasez de conductores en la UE haciendo que la profesión sea más atractiva y viable para los conductores actuales y potenciales. El estacionamiento seguro es esencial para mejorar el bienestar de los conductores y garantizar que tengan el apoyo y la infraestructura necesarios para prosperar profesionalmente. Las tres organizaciones abogan por una mayor modernización y desarrollo de nuevas zonas seguras de estacionamiento de camiones, más sostenibles y conectadas, que contribuirán a la fundación de una auténtica red europea.

La directora de Defensa de la UE de IRU, Raluca Marian, Ha afirmado que: “Si bien nos sentimos alentados por la reciente asignación de fondos de la UE para áreas seguras de estacionamiento de camiones, existe una oportunidad importante para expandir esta red en toda la UE”, y ha añadido que “Instamos a los Estados miembros y a las autoridades regionales y locales a que den prioridad a las condiciones laborales de nuestros conductores, así como a la seguridad de la carga. Somos optimistas en cuanto a que el próximo Comisario de Transportes de la UE seguirá aprovechando el firme apoyo de la Comisaria Vălean y seguirá intensificando nuestros esfuerzos para mejorar estas instalaciones esenciales”, añadió.

El director general de Esporg, Drik Penasse, por su parte, ha añadido que: "Hacemos un llamado a la Comisión Europea para que continúe sus esfuerzos de cofinanciación para las SSTPA, así como para que desarrolle una visión a mediano y largo plazo en asociación con las partes interesadas clave de la industria". "Estos esfuerzos deberían ir acompañados de la adaptación de las normas de elegibilidad, incluidos los programas de promoción y formación, para permitir que todas las partes interesadas, en particular los pequeños inversores, las zonas de aparcamiento y las empresas de transporte por carretera interesadas, se beneficien de la financiación de la UE", concluyó.

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