Revista
lunes, 13 de mayo de 2024
Carretera
Navarra vuelve a presentar un proyecto de cobro por uso de las carreteras
Los Grupos políticos que sustentan el Gobierno de Navarra (Partido Socialista de Navarra, Podemos, EH Bildu y Ezquerra) registraron el pasado día 5 en el Parlamento Foral la proposición de ley reguladora del canon de uso de uso de las carreteras, para su tramitación urgente, con el objetivo de poner en marcha, antes de diciembre de 2023, el cobro de peajes a los camiones de más de 3,5 t de masa máxima que circulen por 5 de las vías principales que discurren por territorio navarro, en concreto las autovías A-1, A-10. A-15, A-68 y la carretera N-121.
Para su gestión, la nueva norma prevé la creación de una empresa pública encargada de la implantación del sistema de control y de su cobro, cuya recaudación se destinará a la conservación y explotación viaria pero también a otras políticas ajenas a las infraestructuras, como por ejemplo la protección el medio ambiente. El proyecto de Ley deriva del anuncio hecho hace un par de años de ampliar la recaudación de las arcas forales, inscrito en el Plan de Movilidad Sostenible que promueve la medida de “quien contamina paga” y previsto entonces para llevarse a cabo en 2024.
La patronal de empresarios de transporte, Fenadismer ha lamentado “la nula sensibilidad mostrada por el Gobierno de Navarra en su propósito de seguir adelante con su objetivo de establecer más gravámenes a los transportistas en la actual situación económica que atraviesan”. Fenadismer también señala “la falta absoluta de respeto al acuerdo a nivel estatal suscrito el pasado mes de diciembre entre las asociaciones nacionales y el Gobierno central de no imponer peajes sin consenso previo con el sector, que recordemos lo compone los mismos partidos políticos que promueven dicha medida en Navarra”.
La patronal advierte al Gobierno de Navarra que “su negativa a consensuar su aprobación con el sector obligará a las asociaciones de transportes a impugnarla judicialmente, como ya ocurrió en el caso de los peajes a camiones aprobados unilateralmente la Diputación de Guipúzcoa y que supuso su anulación por el Tribunal Superior de Justicia del país Vasco, y ratificado posteriormente por el Tribunal Supremo”.
Se da la circunstancia de que la Asociación de Transportistas de Navarra, Tradisna, asociada a Fenadismer, elaboró un Informe Fiscal en el que se analizaba la contribución que el sector de la carretera aporta a las arcas forales. En concreto, se calculaba en aproximadamente 275 millones de euros al año, cuantía equivalente al 7% del total de la recaudación tributaria del fisco navarro, “lo que hace innecesario e injusto imponer los nuevos peajes” según Fenadismer.
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