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Marta Serrano, secretaria general de Transporte Terrestre, ha destacado esta mañana que “el transporte por carretera es el único modo que no paga por el uso de las infraestructuras y, es evidente, que es una situación que se debe corregir”; aunque ha reconocido que no es un asunto a corto plazo, sí ha avisado que no hacerlo sería agravar los problemas existentes.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, declaró el pasado jueves que “en 2024 se empezará a implantar una tarifa en la red viaria española, por imposición de la Comisión Europea”, unas palabras que en plena campaña electoral han levantado las alarmas en distintos ámbitos y que, luego, se ha visto en la obligación de rectificar.

La Diputación de Vizcaya aprobó hace dos meses su propuesta de aplicar a partir del próximo mes de enero un canon o peaje al paso de los camiones por varias carreteras vizcaínas, con el objetivo de redistribuir el tráfico de más de 4.000 camiones diariamente.

El Gobierno de Navarra y sus socios han presentado una propuesta para regular el pago por uso de sus carreteras a los vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA y destinar la recaudación tanto al mantenimiento de las infraestructuras como a otros fines.

A pesar de que en varias ocasiones se ha tumbado el proyecto de la diputación de Guipúzcoa de cobrar por el uso de ciertas vías de su demarcación, de nuevo se pone en marcha un nuevo sistema de peaje en el que se introducen novedades.