La sede de Zaragoza Logistics Center (ZLC) ha sido el escenario de la última jornada técnica organizada por UNO Logística, en la que se ha debatido sobre los "Nuevos desafíos en el transporte por carretera”, y en la que se ha puesto de relevancia la necesidad de avanzar en la digitalización de un sector en el que la contratación crecerá, en este año, a un ritmo en el entorno del 2%.

La jornada fue inaugurada por el presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, que trasladó críticas hacia la gestión que está haciendo el Gobierno de los Fondos Next Generation. “Si no se cambia de estrategia vamos a desaprovechar una gran oportunidad para transformar el sector logístico y hacerlo más competitivo”, dijo. “Resulta imprescindible que los fondos europeos lleguen ya, que se reduzca la carga burocrática que llevan asociados, que se simplifiquen los requisitos de acceso y que se centren en criterios de productividad”, afirmó el presidente de UNO Logística.

Aranda sostuvo que debe dedicarse una partida importante de esos recursos a la logística en España porque es un sector tractor que favorece la competitividad de toda la economía y que se ha demostrado que es estratégico. En este sentido, el dirigente empresarial fue más allá trasladando su temor a que otros países se hagan con inversiones que podrían llegar a España y se frene el objetivo de convertir nuestro país en un gran hub mundial logístico.

Durante la jornada se abordaron también los retos a los que se enfrenta el sector de la logística y el transporte. La falta de capital humano supone una importante barrera para el desarrollo y la competitividad del sector. Además, en palabras de Aranda, “si no se toman medidas urgentes, se agravará con el paso del tiempo porque ahora tenemos que competir con otros sectores para atraer talento de valor añadido”.

Tras la inauguración, el acto se dividió en dos bloques. En el primero de ellos, Jessica Egea, responsable territorial Iberia de Webfleet Solutions, impartió la ponencia "Tecnología aplicada al sector del transporte, ¿evolución o revolución?". Egea ha trasladado el mensaje de que el avance del sector pasa por “aportar valor al cliente. Hay que conseguir que el transporte se perciba como un servicio de mucho más valor que el que se le está dando”. Un cambio de conciencia que pasa por la integración de tecnologías como el big data que contribuya a mejorar la eficiencia del sector “los datos son fundamentales para tomar decisiones”, ha apostillado.

Posteriormente se celebró una mesa redonda en la que se analizó el impacto de la nueva normativa en el transporte de mercancía por carretera, que contó la intervención de representantes de empresas líderes como Transportes Lapuente, Grupo Carreras, Grupo QP, Grupo Edelvives y Transporte de ICT Tronchetti. La “insuficiencia” de la rebaja de los 20 céntimos por litro de combustible aprobada el pasado mes de marzo por el Gobierno para frenar el impacto de una inflación desbocada, fue una de las principales conclusiones de la mesa. “Es pan para hoy y hambre para mañana. No aporta más que una rebaja de costes con punto y final en el mes de junio”. A este respecto, los ponentes coincidieron en el hecho de que se necesitan alternativas que hagan que el sector sea atractivo o “nos quedaremos sin transportistas”. “No queremos subvenciones, sino una bajada de impuestos”.

. La jornada de se cerró con la ponencia "Logística digital para una industria farmacéutica sin margen para el error", a cargo de Jorge Mayo, consultor de SGA de Reflex Logistics Solutions, que insistió en que “la digitalización es una inversión para conseguir un objetivo que es el de mejorar los procesos y ser más competitivos”.