Revista
martes, 25 de enero de 2022
Carretera
Se prolongan las condiciones suavizadas de acceso a la profesión en las Comunidades Autónomas
Tras la entrada en vigor en noviembre del pasado año de la sentencia del Tribunal Supremo que eliminó el requisito de antigüedad de la flota para acceder por primera vez al sector, quienes pretenden hacerlo el único requisito que deben cumplir es la obtención del título de competencia profesional para ser transportista, tras la superación del correspondiente examen que periódicamente convocan las Comunidades Autónomas.
Durante estos años, las Comunidades Autónomas han ido procediendo a publicar las convocatorias de exámenes con sus propios criterios de nivel de exigencia para aquellos aspirantes que deseen acceder al sector, lo que permite a los que superan el examen acceder directamente al sector del transporte con cualquier vehículo por antiguo que sea.
Según denuncia FENADISMER, “en algunas Comunidades Autónomas es tan bajo el nivel de exigencia de los exámenes que el aprobado es casi generalizado para todos los aspirantes que se presentan al mismo, con porcentajes superiores al 90%”.
Para paliar esta situación, el nuevo ROTT aprobado en 2019 estableció que a partir del próximo 1 de enero entrará en vigor un novedoso sistema de elaboración de los exámenes de forma centralizada en el Ministerio de Transportes a través de una aplicación tecnológica, lo que asegurará una mayor armonización en el nivel de exigencia de las preguntas incluidas en los exámenes que se lleven a cabo en todo el territorio nacional.
Sin embargo, algunas Comunidades Autónomas parecen resistirse a aplicar la nueva regulación, y para ello han aprobado alargar durante todo el año 2022 la aplicación del nuevo ROTT sobre la elaboración de exámenes con sus propios niveles “laxos” de exigencia, perpetuando, según señala Fenadismer, el “coladero” para acceder al sector del transporte.
Por ello, FENADISMER va a exigir al Ministerio de Transportes que “verifique la legalidad de dichas medidas unilaterales promovidas por algunas Comunidades Autónomas y seguirá insistiéndole en la necesidad de establecer nuevos requisitos adicionales para acceder al sector, basados en cuestiones medioambientales o de capacidad económica para los que pretenden acceder por primera vez a la actividad del transporte por carretera”.
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