Revista
lunes, 5 de mayo de 2025
Industria
Las series T, C y K de Renault Trucks evolucionan como nunca desde hace 8 años
Renault Trucks está llevando a cabo la renovación completa de toda su gama de vehículos y, en el caso de las series T, de media y larga distancias y las C y K, destinadas a la construcción y trabajos fuera de carretera, lo hace en una magnitud no llevada a cabo desde 2013; esto ha implicado cambios y mejoras en términos de confort de conducción, de comodidad a borde de la cabina y en términos de seguridad y productividad.
Exteriormente, las gamas T, C y K aportan un nuevo diseño de la cabina y un nuevo frontal, con un acabado final más compacto y robusto; también se ha llevado a cabo la transformación de los elementos ópticos, con unos faros que cambian de forma con una mayor superficie pintada de la carrocería en la parte inferior y de iluminación LED.
En la cabina, uno de los cambios importantes se centra en el rediseño de la columna de dirección, ajustable en tres puntos a través de tres ejes. Esto permite a los conductores adoptar la posición de conducción que le asegure mayor confort. La columna se ajusta con un solo pedal para establecer tanto la posición como la inclinación del volante.
Los asientos también han sido rediseñados del conductor son uno de los elementos que impactan de forma más directa sobre el confort de conducción. Estos deben adaptarse a cada conductor y mantener su comodidad durante toda la vida útil del vehículo. Renault Trucks ha rediseñado su gama de asientos que mejora la flexibilidad en términos de ajustes, elección de combinaciones y opciones.
Renault Trucks ha aumentado el grosor del colchón de la litera y ha doblado el número de muelles. Y en esta ocasión es completamente desmontable para poder acoplar una funda ajustable. Para mayor comodidad, también se han agregado dos enchufes USB-C al área de la litera. En el interior de la cabina también se ha revisado al alza el espacio de almacenamiento, por lo que en las versiones 2021 de los Renault Trucks T, C y K se incluyen nuevas soluciones de almacenamiento como un cajón de documentos A4 y dos espacios nuevos de almacenamiento con una capacidad total de 7 litros, incluyendo un espacio refrigerado de 2 litros.
La consola del cuadro de mandos se ha revisado igualmente, orientándola como una cabina de competición; los vehículos ahora incorporan un nuevo soporte para tablet y smartphone, ubicado al alcance del conductor, con acceso a varios dispositivos simultáneamente y carga a través de dos tomas USB-C. El interior se ha dotado de iluminación LED.
Los vehículos, en sus tres variantes han sido equipados con tecnologías de reducción de consumo de combustible, como la una nueva versión del sistema de control de crucero predictivo Optivision y un sistema de control de crucero optimizado con dos modos de conducción posibles. También se incluye la función Pulse and Glide, que mejora aún ms el consumo al mantener la velocidad del vehículo alrededor del punto de ajuste del control de crucero (+/- 2 km/h).
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
29/04/2025 | Furgonetas
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.