Revista
martes, 18 de enero de 2022
Carretera
Primer encontronazo entre transportistas y Fomento por el fin de la flota mínima
Dos semanas después de conocerse la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que declaraba ilegal el requisito español de tres camiones para acceder al transporte surgen ya los primeros desencuentros de calado entre el sector del transporte y el Ministerio de Fomento en torno al establecimiento de un mayor rigor en otros requisitos de acceso.
Tras la reunión entre el Comité Nacional y el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, que acudió acompañado de tres subdirectores, el balance para una organización como Fenadismer no es precisamente alentador. De hecho acusa al ministerio de plantear un endurecimiento “descafeinado” de los requisitos para acceder al sector del transporte, ya que su propuesta se limita a elevar el nivel académico exigido para obtener el título de transportista, obligando a que los aspirantes posean como mínimo el título de bachiller o de Formación Profesional de Grado medio, pero eliminando los requisitos de flota mínima y de antigüedad de los vehículos para acceder a la autorización de transporte.
Si prospera la propuesta de Fomento, una vez obtenido dicho título, o bien contratando laboralmente a una persona que ya lo posea, se podría obtener la autorización para ejercer la actividad de transporte sin cumplir ningún requisito, no sólo respecto a la no exigencia de una flota mínima, sino incluso de la antigüedad máxima inicial actualmente exigida (no superar los cinco meses de antigüedad).
Ante este posicionamiento de Fomento, la organización que preside Julio Villaescusa no duda en exigir la implicación personal del ministro de Fomento para evitar una desregulación ultraliberalizadora del sector del transporte por carretera en España.
Para Fenadismer, la eliminación del requisito de antigüedad supondría en la práctica, de aprobarse, que cualquier persona podría acceder por primera vez al sector simplemente justificando que ha adquirido un solo vehículo de transporte y sea cual sea la edad del mismo, pese a que la sentencia del Tribunal europeo se limita a declarar ilegal exclusivamente el requisito referido a la flota mínima exigida de tres vehículos para acceder al sector.
"Absoluta barbaridad"
La respuesta de este colectivo es rotunda al calificar la propuesta de “absoluta barbaridad” y criticar que tras la misma subyace la política “ultraliberalizadora” que propugna el Ministerio de Economía, "que persigue la desregulación total de los diferentes mercados de transporte, lo que provocaría el hundimiento de los precios que perciben los transportistas en beneficio de las empresas cargadoras".
En todo caso, según indicó el Ministerio de Fomento, la tramitación de la nueva regulación de acceso al sector, que se llevaría a cabo a través de la modificación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres, no entraría en vigor hasta enero de 2019.
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